马德骥：多品牌架构与事业部制并不矛盾

马德骥：多品牌架构与事业部制并不矛盾(4)

[导读]9月9日，奇瑞汽车销售公司总经理马德骥、副总经理郑兆瑞及总经理助理王琅与媒体座谈。马德骥透露奇瑞已任命旗云、威麟、动力总成、开瑞、乘用车制造和国际事业部六大事业部。以下为访谈实录。

媒体：刚才大家谈的更多的是产品这一块，我在问几个关于我们这次活动的问题。刚才一开始王总说的时候，也说到了这次比赛的目的，我还是想更详细地听一听，这一界车子是旗云2，这个车子会不会比前两界的成绩更好。另外我很期待马上出来的成绩，最重要的一个问题，我们举办一系列的比赛的目的是什么？

王琅：旗云车子我相信大家都很熟悉，前面几次也取得了很好的成绩。我看了一下成绩表，第一届是3.456，第二届是3.34，两届成绩都很好，当然我也很期待这次能够创造更好的成绩。成绩并不是很重要，我希望能够通过这个活动，能让我们的媒体，让我们的消费者通过节油赛能够真正地感受到旗云这款车是一个节能车型。每次成绩的刷新，我相信还有很多用户也是开车技术很好，正好用这个车子还能创造更好的成绩。但是我相信这么多用户，特别是旗云装载了477发动机以后，所销售的这么多车型，我们的用户在口碑上，对这款车型的节能性能还是充分认可的。加上我们今年5月份对旗云品牌整合以后，实际上我们希望通过旗云这个品牌给消费者创造务实的个性。所谓务实，就是我们整个车子都是从消费者需求出发，整个车型应对是比较朴实化的。

我们这款车型比较适合家用，包括性能实际上是通过将近80万的保有量，能够传递给消费者这是一款值得信赖的车型。而且通过它的耐用、经济实惠，包括它的节能特性，能够传达整个品牌的调性。我们不断举行旗云节油的比赛，还是希望能够传达这样一个品牌的概念。这款车真的是非常省油，凡是开过这款车的人，都应该有这样一个体会。我们举办这次活动意义在这里。

马德骥：我再补充一下，最重要的还是因为刚才大家也说到，三阶段国民惠民政策的问题。前两天国家开了一个会议，新能源也是作为国家一个重要的项目。国家在提倡节能减排，我们通过搞节油比赛，通过我们的媒体也好，通过我们的活动和用户，来传达、引导我们的社会向节能、减排的方向去努力，去做贡献，去呼吁。对于社会发展有十分重要的意义，这里我觉得是旗云节油比赛第一项最重要的意义。

第二，我敢说旗云这款车，同等排量，同等尺寸包括合资品牌在内，我敢说是最省油的一款车。所以我也想让大家，让所有的潜在用户，要知道旗云2在同级别，同排量是最省油的一款车。

媒体：我想问一下马总，8月份产销数据非常好，市场的热情又被调动起来了。今后的几个月，奇瑞还有没有新车推出市场？从目前来看，旗云事业部占我们销售公司销量1/3的样子。如果今年不说，明年后年把销售公司剥离出去，由郑总负责之后，您这块管的业务肯定萎缩了。奇瑞销售公司下面管的品牌方面，我们有没有新的业务补充，或者继续保持整体成品的这样一个？

马德骥：我先说第一个事，目前到年末，我们现在这个体系，除了在九月份我们在成都车展上市一款瑞虎的Facelift，这款车改动非常大，也很不错，其他的就没有新车了。第二，事业部的问题，坦率地说，在奇瑞公司，我也算高层，因为我是经管会成员。事业部未来的具体规划，怎么发展，刚才你问的奇瑞将来从事什么业务，目前还没有一些新的信息和规定。但是我想这个问题，包括对于网络问题不是很大。我跟郑总非常好，我俩的风格很多都很像。把代理商利益这一块我俩能达成共识，分了是分了，特别是明年一年，我们对代理商不会有太大的伤害。网络的覆盖率和对用户的服务，不会比以前差，至于奇瑞将来有什么新产品，明年我们还有一些其他新的规划，在网络上也慢慢地梳理。

媒体：节油赛奇瑞举行了三届了，节油赛对我们的销量会不会有促进作用？车节油了，咱们的车品质上有什么改进？

王琅：节油赛三年下来，很大程度上使我们在旗云品牌形象上得到了一个很大的收获。无论是用户还是媒体，包括经销商在内，对于这款车的信息更足。原来老旗云这个形象基本上得到认可，但是它在形象差异化表现的不是很突出。通过几年，几届节油赛下来，我相信现在已经能够在消费者心中建立起，它是同级别车当中最省油的一种形象。所以我觉得这个收获比什么都重要，包括三阶段油耗达标、认证，我觉得也是一个很好的证明。

第二，在品质上面，这款车累计保有量达到80万，已经是一个能够充分证明品质过硬的指标了。我不相信一款车质量不行，能够达到将近100万的保有量，这个不太可能。可能不仅是旗云2，几乎所有的车型，都是几乎连续不断的质保，生产采购各环节，都在围绕着品质提升做工作。包括这次JDpower的调查，看到我们从品质的另外一个层面，服务的满意度上面有一个大的提升，这也能很好地说明，我们奇瑞对品质方面的重视，以及成绩的突飞猛进。这款车从目前的情况来看，几乎没有人反映这车子有什么问题。质量非常过硬，每次节油赛搞完以后，对我们自己和用户一次信心的加强。能够让我们的消费者感受到这个车非常节省油耗，包括这种良好的品质，这是我们最大的收获。

马德骥：我补充一下，通过两个数据能够看出来。我们每天客户中心的一些潜在客户打电话，我们每个月分析400电话，客户对我们产品的认知程度。其中旗云这个推荐率30%都是朋友推荐，第二，我们也问用户什么原因致使你买旗云，有30%以上是觉得节油。所以说我们觉得这个活动推广起来非常有意义，而且我们一定会把这个活动坚持下去，这也是节油赛取得的效果。

媒体：我想接着马总补充后的问题，问一下现在全世界都在进行节能减排，而且我们旗云这个节油赛已经连续进行了三届。我们想问一下马总，奇瑞在其他品牌上面，在节能环保上有什么动作，效果如何？

马德骥：从惠民政策大家可以看出来，实际这个车能不能达到三阶段的标准，最主要还是考验你这个企业的发动机，这是最主要的关键点。奇瑞几年下来，我们在动力总成的开发和研发方面，做了很大的工作。所以这几天下来以后，我们奇瑞也是一个受益者，其他品牌比如说G5，包括我们开瑞微车也好，G5用的发动机也是非常先进的，只是排量大，没有在惠民政策范围内。包括我们开瑞微车有一款车型也达到惠民政策的标准，奇瑞对于节能减排这项工作，我们十分重视，也投入了很大的资金，今天得到了很大的收益。在未来我们可能会研究出第二代，第三代的发动机，它的节能减排效果会更明显。

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