徐建一：自主事业是一汽的“第四次创业”

徐建一：自主事业是一汽的“第四次创业”(4)

　　做好红旗是我们一汽的责任

　　在红旗问题上人们老批评我们，我理解这中间更多的是企盼。一方面认为我们现在做的不够，埋怨我们，批评我们。另一方面，认为我们有这个能力，能够做好，主要是没有用心去做。感谢大家对红旗的关心与关注，同时也告诉大家，我们在积极做，过去也在做，现在更在努力地做。

　　徐建一：一汽体系建立方面取得了阶段性成果，体现在运行效率大幅度提高，体现在各种成果不断涌现出来。并不是说运行效率高就是赚钱多，而是解决最重要、最迫切问题的能力。现在大家最关心新能源，三种技术路线我们都在实实在在做。轿车采用的是强混技术，节油率超过40%，有65项专利，其中38项是发明专利，获得了美国专利局的授权。卡车柴油发动机，全系列，欧 、欧 都能做。轿车汽油机从三缸、四缸一直到V6、V8、V12，排量涵盖0.5到6升，红旗检阅车就是V12发动机，汽油缸内直喷涡轮增压，柴油共轨，国内目前只有我们能做。电子CAN总线、GPS全球定位还可以对外供应。

　　程 远：这些都可以称作一汽的“核心技术”，是一汽的竞争优势，不过大家更关心“红旗”的未来发展。

　　徐建一：到2012年，在自主轿车方面，中国一汽将在L豪华车、H高档车、M中高级车、S小型车4大平台上推出全新及局改车型26个，其中新产品11款，包含4款红旗产品；

　　程 远：在自主创新方面，一汽的确有不小收获。

　　徐建一：企业成功的标志是什么？国资委考核我们是保值增值，政治责任、经济责任、社会责任。我们自己的评价是用户认可。我讲叫“三可”，第一是“技术上可能”，应该是成熟的技术，生产成熟的产品。第二是“经济上可行”，不是说造车为赚钱，但起码能够自我循环，赚了钱再投入，再研发，不断提高，才能保证企业运行。第三是市场上用户“认可”，做出来的产品用户不认，不行。

　　程 远：大家对红旗还是有更多的期待。

　　徐建一：做好红旗是我们的责任。一汽干了五十几年汽车，创了两大品牌，一个是解放，一个是红旗。大家对红旗企盼值很高。红旗作为一个单独品牌保留下来，我们提出叫“复兴之路”。现在我们两个大品牌，中国一汽和红旗，红旗定位于高端，是系列车型。高端起步，这次车展带来的检阅车、国宾车，检阅车全都是自己的，V12发动机，电控系统等，都非常好。在红旗问题上人们老批评我们，从我回到一汽那天起，就开始加快做红旗了，到2012年将推出4款红旗，现在已经起步了。

　　程 远：“爱之深则责之切。”

　　徐建一：我理解这中间更多的是企盼。一方面认为我们现在做的不够，埋怨我们，批评我们。另一方面，认为我们有这个能力，能够做好，主要是没有用心去做。所以我感到很大的压力，这也是很大的动力，督促我们把工作做得更好。大家关心一汽，就是关心中国汽车工业，把希望放在我们身上。我借这个机会向媒体朋友表示感谢，同时也告诉大家，这方面我们在积极做，过去也在做，现在更在努力地做，原因是我们有了体系积累，做成事的条件越来越成熟了，新的红旗开发完全自主了，这说的是实话。

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