大家车网 2012-04-27 08:14 来源:汽车商业评论
左延安回忆录 主政江淮甘苦只有自己知道(5) “继承创新是大有希望的” 我希望这个企业能不断地进步,我也相信现在的团队是能够继承创新的。简单的继承也是不能进步的,一定要创新。我在(告别)会议上也说了,现在我们还处在一个大的、好的战略机遇期,一定要把江淮的这种JAC文化坚持下去。 我们已经把新的《JAC宪章》修订完毕,没有大的变动,就是与时俱进,把一些战略目标,特别是经营管理准则做了进一步更务实的细化。在面向两个市场,利用两个资源这一块增加了一些新的内容。《JAC宪章》分为两部分:JAC制造和经营管理准则,其中有一个文化知识战略。 同时江淮的“十二五”战略也已经制定了主要的三大支撑点:文化支撑战略、变革机制支撑战略和深化研发的建设战略。 目前江淮已经确定了新技术的基础路线,新技术的研发也已经有了阶段性的成果,比如说1.5TGDI缸内直喷汽油机,样机都已经搞出来了,新的厂区已经开始破土动工建设。DCT双离合变速器,我们也把B样机都做出来了,有二十多台,随后会接着验证,这个应该说在业内是靠前的水平,我有足够的信心。 在新能源方面,不管是安凯,还是江淮,这两块的商品化、市场化大家都是公认的,已经有了很好的成果。这也是取决于我们对关键基础路线的选择和关键领域的识别。 新能源我主张用有限的资源做有用的事。江淮的新能源重点主攻电动车。所谓“三纵”是指混合动力、电动车和燃料电池。业内很多企业“三纵”都搞了,江淮不具备那么大的能力,我们就重点选择电动车。有限目标,重点突破,积聚资源,聚焦资源。 电动车里面有所谓“三横”:电控、电机和电池。很多企业也是这三个都做了,但我们最起码眼前是不可以全做的。电化学技术有它的专业和深度,没有这么多的人才,没有那么巨大的投入,也没有研发的基础,贸然进入这个领域做深、做透、做出规模,短时间内没有这个可能。 关于我们跟正道的合作,业内、业外都有一些误解。这种事情我也不去解释。都是中国人,只要有合适的资源,全球华人合起来干点事有什么关系呢?就那么简单,还能上当受骗吗?钱拿进来,好就用,不好就不用,还有什么问题呢?大家把它说得太复杂了。 江淮集团公司旗下的子公司自动化公司,现在主要是搞电动车研发,重点在做电传动。当然自己搞并不是说排除外面的采购,是选择性的采购加上自己研发。我们现在电池的采购主要来自合肥的国轩,安凯和小轿车都是用它的电池。 江淮选择的技术路线是电动车,“三纵三横”中,我们只搞“一纵两横”。我开玩笑讲叫“干起来”,两横一竖不就是“干”字嘛!适当的时候我们会把电池与资本运作的模式填上去,三横加一竖,那个时候才能成“王”。一开始就成“王”是不可能的,把三横都做齐了,我们没有这个能力。 我是什么意思呢?江淮现在文化落地了,文化文本修订完毕;“十二五”战略已经成功发布;三大技术——DCT、GDI和电动车都已经有了可喜的阶段性成果;而且技术方向、重点领域、实施步骤、资源积聚等等,都有了明晰的思路,所以我相信在这个基础上,继承创新是大有希望的。这也是我在会上说的后面这一段。 1 2 3 4 5 6
责任编辑: 黄念
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