双庞收购萨博一波三折 萨博或难逃破产命运

双庞收购萨博一波三折 萨博或难逃破产命运(2)

[导读]据外电11月15日报道，萨博当天表示，其母公司与中国企业的收购谈判仍在进行中，尽管当天是此前签订的谅解备忘录有效期截至日。腾讯汽车特约嘉宾田永秋、徐锋做客，谈“双庞”收购萨博始末。

田永秋 汽车行业资深人士

通用为何突然变脸？

腾讯汽车：通用突然冒出来是为什么？之前它好像没有过多的干预“二庞”收购的事情，它为什么反对这么激烈？

田永秋：主要他反对是从“二庞”提出100%收购开始的。最开始没有干预是因为庞大和青年最初的收购计划是控股53.9%股权，虽然所谓中国控股方，但是因为中国买的其实没有技术，虽然有53%，但是他并不能控制这个公司，因为技术是属于通用的，品牌是属于萨博的。你能买到，你把钱放进去以后，刚才徐老师说的对，中间隔了一个瑞典汽车，瑞典汽车里边又分不同的股东在里边，其中它的CEO穆勒先生他自己的公司拥有27%的股份在里边，所以这里边就是股权关系特别乱。

最开始通用没有干涉，是因为他觉得他即使“二庞”把那53.9%拿下，并不能影响它的技术知识产权，虽然它提到会来和萨博做合资自主品牌开始，那时候从通用各个情况分析来看，不足以对他的合作伙伴在中国的运作构成威胁，所以那时候他觉得无所谓，让你们闹去。所以到现在因为要100%收购的话，就涉及到它的一些比较核心的利益，因为它几个技术平台，是和通用共享的。包括从凯迪拉克，以及别克最畅销的几款车，例如凯越、新君威这几款都是有一些技术分享在里边。其实最开始像凯迪拉克叫全驱的技术其实都是萨博的，但是他卖给通用之后，现在都是属于通用的，所以这些核心技术我觉得被通用控制，如果卖了中国人之后，它确实是比较担心。他倒是不担心庞庆华其实，他比较担心青年这种制造企业，因为中国人可能在世界上比较出名的是什么？是拷贝。

不管有什么样的技术，只要到中国人手里马上，现在中国人不是做逆向工程吗？很快把你的车，把你的东西拿过来，一分解就知道你的技术是怎么回事了。所以通用可能比较在乎，也比较害怕中国人的学习能力。其实另外一个角度，我觉得最主要的可能就是上汽在背后起到了一个作用。因为通用之所以不把这些技术授权给“二庞”，我觉得主要是因为通用和上汽有一个合资企业上海通用，上海通用在合资企业成立的时候，就有这种协议，把它的平台，已经给合资企业授权已经来使用了。所以如果青年将来拿到了，那不是一个平台的事情，如果青年做这一款可以便宜一点的车，也号称是一个技术。这时候将来我觉得别克系列，就会受影响比较大一点。因为通用绝对丢不起中国的市场，这是它最重要的一个海外市场了，所以我觉得它的担心还是有道理的。这时候果断出手，也是被迫的趋势，不出也不行。

徐锋：我觉得两个方面，就是它收购50%跟100%收购完全是不同的结果， 100%我可以完全左右你公司发展的未来方向，或者中国生产什么产品？甚至我可以把它以后在中国合资也好，或者完全以什么样的形式把它改成我自己青年的品牌也好。53%它其实是一个另外的概念，就是你只是一个投资方，股东方进来。

它正常的经营权可能会给你设置很多障碍，你是不可能参与到他整个经营里边去的。你只是投资方，把钱拿进来，如果这个公司盈利了。你就分利润。这完全是不同两种结果，通用在里边权衡的话，50%的话其实没有什么太多的变化，它的未来走向，或者经营范围，或者经营的方向没有什么任何的整个的冲击对现有的整个业务板块。但是100%是不一样了，你是完全失去控制权了。而且你50%，退一万步来说，万一这个公司真正5年以后或者几年以后经营好的话，我可能还控股，我还想要你那50%，把股东吸收掉，在技术上是可操作的，100%是完全没有办法拿回来了，除非你重新卖掉了。

田永秋：因为53.9%的时候，他们内部有一个方案就是庞庆华、庞青年只能做一个懂事，他们在瑞典汽车里边。CEO董事长还是穆勒来担任，就是说给你懂事的职责，我觉得他的权限也是很有限的。

通用很生气 后果很严重？

腾讯汽车：就是说通用他其实是掌控着萨博的一些知识产权，还有他本身的一个经营，现在都还是在通用在掌控，而不是瑞典汽车在掌控。

田永秋：经营现在还是瑞典汽车，通用主要是技术这一边。我了解到的资料应该是大部分技术都控制在通用手里，就是现有的这几款车，除了2006年之前的那两个平台，这个平台上的93、95这些车系卖给北汽了，2006年之前的。2006年之后这些平台上的新的93、95这些，包括94X，这些就是通用代他生产的墨西哥工厂94X。这些主要的知识产权都在通用手里，所以现在萨博其实是一个空壳。