C-NCAP答记者问：与国外NCAP有所区别

C-NCAP答记者问：与国外NCAP有所区别(4)

主持人：在此标准之后，网友觉得很高兴，他们会质疑为什么一些热销的车辆没有进行测试，反而不那么重要的车型进行了测试？

　　赵航：有指标才能买到这个车，我们如果写条，批指标也能买下来，但那不是不在市场上买到的吗？有的甚至加价才能提车，所以真正特别热销的车，我们买不到。

 

　　主持人：然后有一些比较疑问，为什么有的车型在欧洲的碰撞中获得分数比在C-NCAP的分数还要低一些？

　　赵航：在欧洲的低还是C-NCAP的低？

　　主持人：欧洲的汽车碰撞安全标准的话，他们的要求要低一些，但是为什么欧洲碰撞的车型反而分数要比在中国进行测试的分数还要低一些？

　　赵航：他可以举一个例子是哪个具体车型，我们没有做过这样的对比实验。因为这一个车、一个系列，安全配置不一样，非专业人士认为是一个车，就是外形、内饰全一样的话，里面在安全设置碰撞衡量也不是一个车。但是这个善良的百姓看不出这些，在我们没有C-NCAP的时候，好多车有些进口的车，是简单配置拿到我们中国的，所以在C-NCAP中表现不好。有的C-NCAP把减的配置又装上去了，涉及这些。

　　主持人：有些媒体报道，您在长丰企业是单独的独立董事，担任独立董事，这个情况是真实的吗？

　　赵航：你上证监会的网就可以查到了，也可以上长丰的网站，我是不是独立董事。

　　主持人：确实没这个事情。

　　赵航：起码目前没有。

　　主持人：您和其他企业的人士的关系呢？

　　赵航：人熟，算不算关系呢？因为国资委有严格的限定，我是这个企业的法人代表，那么这个法人代表能够左右这个企业的经营方向，方针，所以就特别严格要求这一点，不能在其他企业兼职。当然在学会、协会，什么大学当客座教授这事倒有。我是协会的副理事长，我是学会的副会长，然后是全国标准化委员会的副主任兼秘书长。反正我这些社会兼职都是印的这些社团组织的兼职，一分钱也不给我，光干活，不拿钱。

　　主持人：2007年的时候中汽研曾经跟中国人保财产签署过一个合作协议，这个项目是说将来C-NCAP可以少缴保费，这个项目进行情况如何？

　　赵航：还在战略合作中，明天我们有一个战略合作相应的揭牌仪式，这是一个长期战略合作，从国外的经验看，有些保险公司为主在做n-cap的评价，然后根据这些n-cap评价结果，事故当中去承担伤害程度，统计来做这个保费的分级。现在我们保费按一个车型来承保，将来有可能就是说依据n-cap评价结果，做对乘员伤害，在保费其中一部分细分的话，整车是不是都用n-cap来分，我们还在研究中。

　　主持人：以后还有发展的可能。

　　赵航：发展的可能，并且这个人保财险的几位老总明天还要出席我们的仪式，表示对我们C-NCAP坚决声援。

　　主持人：然后听说质检总局也将成立一个汽车碰撞标准，对此您怎么看的？

　　赵航：我没有听说过。

　　主持人：您觉得以后汽车碰撞在中国是否需要多一些竞争。

　　赵航：从C-NCAP开始一起步就有竞争。我们在2005年的时候，开始在全行业讨论这个C-NCAP这个规程的时候，这个就传到清华大学，清华大学就组织人研究之后，率先在网络、媒体发布我要搞n-cap，n-cap中国，并且要跟澳大利亚的一家俱乐部合作，并且向国外发布消息。我去欧洲访问的时候，瑞典政府交通部的一个人，说你们中国要搞n-cap吗？n-cap中国，我说没听说啊。他把一个网络打开，这是清华大学跟俱乐部要搞这个。回来之后呢，我就跟这个清华的有关人员做了一些交流，得知他们是准备让企业送车，然后他们来给做评价。大陆俱乐部可能做一些设备的投资、投入，以大陆救援俱乐部为主导来做这个。也就是这件事促成了我尽早下决心启动这个C-NCAP。当时就决定我们自己拿钱，来买车钱带实验费，一点不让企业负担，就启动起来。启动起来之后，在东京召开世界n-cap大会的时候，大会主席邀请我去参加这个世界n-cap大会。当时同时邀请了大陆救援俱乐部和清华大学。邀请函发出来之后，开始我沉默了，我说我去参加。后来我得知清华和大陆救援俱乐部一起要去的时候，我回绝了，我不去了。

　　主持人：为什么？

　　赵航：我说在中国这个n-cap刚刚起步的时候，就要这样两家竞争，我退出，我不参加了。

　　但是n-cap很为难，我跟世界公布了你要来，是不是这样，他们也来，你们也来，不要这样他来你就不来，你来他就不来，我给你是优惠条件，你的食宿费机票全免，还给你十分钟发言，他们全都自己掏钱，还不给发言。我看这样僵持下去不好，我就去了。去了实际上清华大学没来，大陆救援队参加了。我说我中国的n-cap可以让澳大利亚来做，按你们世界n-cap的规则。他没说话，我说那我问你，你日本的n-cap，可不可以由澳大利亚来做。他说那不行，我说美国的行吗？他说不行。我说好，如果可以的话，我们中国就来做你的。既然你日本、美国都不行，为什么中国就行？这是跟大陆、台湾一个中国的问题，甚至比那还严重，所以我开始回绝了。但是为了成全你这个大会的圆满，我还是来了，但是你不能再邀请他参加作为世界n-cap的成员。

　　主持人：谢谢赵主任给我们讲了一个小故事，下面网友有一些小问题，奇瑞A3怎么去4S店买？

　　赵航：A3没做过评价，他自己做过没做过不知道，反正我们C-NCAP没做过评价。

　　主持人：网友又问了，请问赵航主任如何解释独立公正？

　　赵航：我们没有高调标榜独立公正，我现在也不是长丰的董事，我刚才回答过了。

　　主持人：是以前担任过，后来因为C-NCAP公正以后。

　　赵航：有一个任期的问题，证监会规定有一个任期的问题。

　　主持人：你是任到多久呢？

　　赵航：我任到2006年，2007年。

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