轮到你了！专业对比 睿翼 凯美瑞 雅阁(4)

100km/h-0刹车对比

　　在刹车测试之前，我们先来了解一下三辆车的相关信息。雅阁和凯美瑞的轮胎尺寸同为215/60 R16，前者配备米其林轮胎后者为优科豪马；睿翼方面，205/60 R16的轮胎不仅胎面宽度有些劣势，过高的扁平比恐怕也占不到什么便宜，睿翼的轮胎为韩泰。　

　　雅阁的刹车有些偏硬，在整个制动的过程中减速感并不明显，感觉很从容。从车外来看，雅阁偏软的悬挂调校在大力刹车时车子前倾的态势相当明显，不过坐在车内这种感觉比较微弱，无疑宽敞的空间以及车内外很好的交互性是个很大的帮助。

　　良好的制动感觉带来了出色的刹车成绩：38.32米。尽管悬挂较软，但是大力制动时的支撑力足够，加上米其林轮胎的大力支持，雅阁能取得这样的成绩也在意料之中。

　　凯美瑞的踏板踩上去感觉很软，加大力量也不会显得唐突，整体感觉很好。车子的悬挂更为柔软，在大力刹车时车辆前倾幅度很大，而且坐在车内也会有比较明显的探身感觉，对于注重舒适的凯美瑞来说还是尽量避免大力刹车。

　　凯美瑞41.7米的刹车成绩感觉不理想，尽管刹车踏板踩上去很舒适，但是整体表现并不出色。偏重降噪的优科豪马轮胎对于大利的刹车也不能提供更好的摩擦力。过软的悬挂应该负主要责任，车子的支撑力不足刹车也不会理想。

　　睿翼的刹车踏板也显得有些硬，不过在整体刹车的过程中一直能有很好的支撑力。睿翼的悬挂调校相比较雅阁和凯美瑞有些偏紧、偏硬，所以无论是车内和车外，车子的前倾都不太大，相对感觉很从容。

　　虽然睿翼的205轮胎不占优势但表现很好，38.87米的成绩比较出色。当然这一成绩还得益于更低的车身体重以及偏运动化的底盘调教。

　　刹车对比总结：

　　三辆车做完刹车之后，我想给我们很好感觉的是雅阁和睿翼。雅阁整体刹车感觉不明显，可是很悠闲的就在38米出头把车停住；睿翼和雅阁差不多，不过能有多一点的刹车感觉。最不理想的是凯美瑞，不仅刹车感受不太好，距离还最长。所以综合来说，刹车方面雅阁占据优势。