大家车网 2013-07-22 14:10 来源:本站 作者:周芸
外观篇
大众CC一直被誉为大众旗下最美线条的车型,它将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合。一直以来流线型线条的大众CC都受到了国内众多年轻人的喜爱与青睐,在大众CC被引进国内并国产化后,价格优势也变得更加明显。2013款的一汽-大众CC与现款的大众CC相比,外观上有了略微的改变,整体感觉更加“绅士”稳重,接下来就让编辑带你们来看看大众CC的顶配车型3.0FSI V6车型的具体情况。
大众CC是一款标准的轿跑车型,将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合。最早的2009款大众CC(进口)上市以后,便被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”,而之后的每一款车型也都以时尚、动感、优雅著称。新大众CC在今年的上海车展中首次亮相后,沉稳的外观变化引来了众多对于新老CC谁更好看的讨论。
当第一眼看到新款一汽-大众CC的时候,你会发现前脸有了细微的变化,对比现款,新款CC的中网被明显的拉长,显得更加大气稳重,视乎这位年轻的大众家族成员随着时间的流逝开始成长,变得更加稳重成熟了。
新款的一汽-大众CC沿用了海外版的大众CC设计,不难看出新款的一汽-大众CC许多设计视乎都看到了大众迈腾的影子,不仅吸收了大众迈腾的大气风范,同时也延续了大众CC原有的时尚年轻感觉,这也让我们看到了这辆新款CC后眼前一亮。
新款一汽-大众CC与现款大众CC尺寸没有区别:长为4812mm,宽为1855mm、高为1417mm、轴距为2712mm。
新款一汽-大众CC尾部形状基本没有变化,但尾灯有明显变化,弃用了原来的圆形尾灯设计,改成了与大众家族一致的棱角式设计,这也让尾灯与前脸大灯相互呼应,整体显得更加犀利。
新款一汽-大众CC外观上的改变让整车感觉变得稳重犀利,这种感觉也更加符合了国人的胃口。与海外版相同的外观设计,也让整车更贴近国际的时尚感,对于追求时尚动感的顾客们是一次不错的小改变。
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.78 秒 | 41.50 米 | 10.60 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
毫无疑问,从款式设计角度来讲CC是成功的,在底盘和动力系统不变的情况下,原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑,典型的花小钱办大事的成功典范,但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
又是大众一款先进口后国产的车型,当然国产的目的就是为了降低价格,得到更多的客户,因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成,而失去了动态悬挂调节系统,当然很多用户似乎并不关注这些,有一个拉风的外形就已经足够了,我想这就是CC存在的目的吧。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
就像途观一样,大众CC在国产后也有了一定的改进,像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置;除此之外, 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位,相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后 者差距变小,对消费者来说,你只需判断是否需要拉风就可以了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |