大家车网 2013-07-10 11:33 来源:大家车网 作者:综合报道
一汽大众新CC于2013年6月29日正式登陆国内汽车市场,新CC依旧秉承最美大众车的设计理念,并融合更多B级轿车的设计元素,让CC显得更加成熟稳重。现一汽-大众义乌恒通4S店已有2013款新CC到店,欢迎广大新老客户到店赏车试驾。即日起,新CC全系接受预定。
一汽-大众新CC的价格为:
车型名称 |
厂家指导价 |
1.8TSI尊贵型 |
25.28万元 |
1.8TSI豪华型 |
26.88万元 |
2.0TSI尊贵型 |
26.78万元 |
2.0TSI豪华型 |
28.38万元 |
2.0TSI至贵型 |
30.38万元 |
3.0 V6 FSI尊贵型 |
34.28万元 |
全新设计,新CC演绎大气优雅
如果有一款车为以“艺术”之名,为“优雅”而生,那一定是新CC。作为“最美大众车”,新CC拥有极具视觉冲击力的车身线条,柔美之中不失凌厉,将跑车风情与B级轿车的尊贵完美融合。而其前脸造型和尾部的全新设计,则使其拥有了更加成熟、睿智的风范——横竖交叉条幅的进气格栅与线条简洁大方的灯组样式完美搭配,开启“X”型前脸造型线;镀铬横条装饰与闪耀的LED日间行车灯相互辉映,使新CC的面孔大气而又不失灵动。与前脸造型相呼应,新CC的尾部线条也颇为硬朗,充满动感的“L”型尾灯光带,更为新CC增添了几分时尚运动气息。
与更加大气的外观设计相得益彰,新CC在内饰中采用了尊贵优雅真桃木与拉丝铝装饰,令整体内饰尽显档次。采用了大众汽车最新的人机工程学设计诉求,众多人性化的设计令新CC跻身豪华运动型轿车行列。仪表盘采用了大众汽车最新的设计语言,数字内容显示清晰,层次分明,视觉效果显著。在转速表与速度表之间,新CC装备了真彩高分辨率行车电脑显示屏,丰富的行车信息与功能操作程序以清晰美观的姿态呈现出来。真皮座椅与世界顶级的丹拿豪华音响系统完美搭配,尊崇享受不言而喻。此外,在豪华内饰的包裹下,新CC还配备了独特的夜间氛围灯,即便在夜间,驾驶者也可尽享尊贵优雅与大气从容。
卓越科技,新CC尽显成熟睿智
一汽-大众新CC拥有丰富的创新科技配置,作为首款搭载第二代智能泊车系统和第二代ACC自适应巡航系统的一汽-大众车型,新CC的科技水平与安全性能皆遥遥领先于同级别车。第二代智能泊车辅助系统,不仅可以实现横向和纵向的自动泊车,同时还应用了驶离横向泊车位的功能,在解决了泊车难题同时,还结束了狭小车位不易驶出的尴尬。而第二代ACC自适应巡航系统,则运用先进的巡航控制理念和车辆自动控制技术,对车辆的纵向行驶速度进行自动控制,实现保持车辆速度以及保持车距功能,最大程度的保证了行车安全。
此外,LA车道保持系统、SA变道辅助系统、以及MDF动态灯光辅助系统等多项全球领先的重科技装备,也为新CC的安全和舒适性创造了有效保障。更值得一提的是,新CC搭载了先进而有趣的EasyOpen后盖感应开启系统。当驾驶者拿着智能钥匙来到车尾时,只需将脚伸向后杠下方,后盖即会感应开启,完全解放双手。如果钥匙被遗忘到后备箱里,此时后盖不能上锁,并且会提示驾驶者取出钥匙,彻底避免了钥匙被锁在车内的尴尬。作为全品牌车系中大众先进科技的集大成者,新CC尽显出成熟睿智的人性化魅力。
澎湃动力,新CC创造激情驾驭
有如舞蹈般的优雅与张弛,源于新CC的驾控感受亦是如此。时而激情飞扬、时而优雅舒适的两重驾乘体验,在新CC身上得到了完美的融合。动力方面,新CC采用了1.8TSI、2.0TSI以及3.0 V6三种不同排量的先进动力总成,以澎湃丰沛的动力随时为驾驶者带来激情随心的驾驭体验。新CC采用诞生于优化升级的大众PQ46平台的柔性后悬挂系统,为驾驶者带来了清晰优质的路感,大幅降低了滚动噪音,充分结合了舒适与运动的不同需求。
为进一步驾乘综合性能,新CC还搭载了大众最先进的DCC动态底盘控制系统。该系统可以在一定范围内调节悬挂系统的支撑性,通过设定不同的减震阻尼提供舒适、普通和运动三种模式。此外,DCC系统与转向系统相连,可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度,进一步提高了新CC的操控性。XDS动态电子差速锁的装备,更使新CC有效提升了弯道性能,增加了驾驶快感。
义乌市恒通汽车销售服务有限公司
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关键词:义乌恒通 一汽大众新CC到店 一汽大众CC 责任编辑: 王芳
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.78 秒 | 41.50 米 | 10.60 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
毫无疑问,从款式设计角度来讲CC是成功的,在底盘和动力系统不变的情况下,原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑,典型的花小钱办大事的成功典范,但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
又是大众一款先进口后国产的车型,当然国产的目的就是为了降低价格,得到更多的客户,因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成,而失去了动态悬挂调节系统,当然很多用户似乎并不关注这些,有一个拉风的外形就已经足够了,我想这就是CC存在的目的吧。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
就像途观一样,大众CC在国产后也有了一定的改进,像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置;除此之外, 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位,相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后 者差距变小,对消费者来说,你只需判断是否需要拉风就可以了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |