大家车网 2012-06-14 16:09 来源:网摘 作者:
大众CC 1.8TSI 2012款于6月12日正式上市。CC 1.8TSI 2012款在保持原有优异品质和绝佳操控性的同时,对车型装备进行了增配和调整,其中最重要的调整是采用了全新设计的主副仪表板、标配XDS电子差速锁、并且尾气排放达到中国五号排放标准。本次上市的CC 1.8TSI 2012款,推出了三款车型,售价分别为:尊贵型25.18万元、精英型(暂未公布售价)和豪华型26.58万元。
CC 1.8TSI 2012款搭载了带运动模式的7档手/自动一体DSG双离合自动变速器,配以1.8TSI发动机。在1500-4200rpm范围内,可实现250Nm最大扭矩;118Kw的输出功率。综合工况下百油耗仅为7.8L。
与此同时,CC 1.8TSI 2012款还增加了更多舒适豪华装备。采用了全新设计的主副仪表板,全新的按键布置形式将EPB按钮与一键启动按钮集成在副仪表板换挡盖板周边,主仪表板中部增加了计时钟;另外,全新开发的RNS315导航系统提供了直接的USB接口,支持iPod/iPhone直接接入功能。MFA-P彩屏行车电脑采用全真彩色显示屏,分辨率更高、图像更清晰,这些以人为本的豪华配置,使用户与车在驾驶操作的配合度上实现了天衣无缝,让驾驶变得简单有趣。
据内部人士透露,XDS电子差速锁已作为标配应用于CC 1.8TSI 2012款三款车型上。XDS系统可以在极限情况下保证车轮不空转,确保动力传输到有附着力的车轮上,是ABS、EBD和ESP的有力补充,在根本上提高通过能力和驾控安全性。智能驾驶辅助系统:十探头智能泊车辅助系统(Park Assist)、后视影像系统(Rear Assist)等新增配置为驾驶保驾护航。
关键词:一汽大众CC 责任编辑: 强子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
|
|
评测编辑:林夕 |
9分 |
毫无疑问,从款式设计角度来讲CC是成功的,在底盘和动力系统不变的情况下,原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑,典型的花小钱办大事的成功典范,但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
又是大众一款先进口后国产的车型,当然国产的目的就是为了降低价格,得到更多的客户,因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成,而失去了动态悬挂调节系统,当然很多用户似乎并不关注这些,有一个拉风的外形就已经足够了,我想这就是CC存在的目的吧。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
就像途观一样,大众CC在国产后也有了一定的改进,像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置;除此之外, 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位,相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后 者差距变小,对消费者来说,你只需判断是否需要拉风就可以了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |