一汽大众-一汽大众CC

一汽大众CC亮相北京车展推3.0 V6发动机

大家车网 2012-04-10 09:22 来源：网摘作者:

近日有消息称，一汽-大众将推出CC旗舰车型，新车将于4月份举行的2012年北京国际车展首发亮相，新车将搭载3.0 V6发动机，与全新迈腾V6采用相同的3.0L FSI发动机。

2011款大众CC

动力方面：据官方数据显示，这款3.0 V6 FSI发动机的最大额定功率为184kW/6300rpm、最大扭矩为310N·m/3300rpm，与之匹配的是代号为DQ250的6速DSG双离合变速器。CC这款3.0 V6 FSI发动机0~100 km/h的加速时间为7.4秒，百公里综合油耗控制在9.4L。

2011款大众CC

配置方面：CC 3.0 V6车型将在保持原有配置的基础上，增加DCC动态底盘控制系统、ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道偏移警示，加上ParkAssist智能驻车辅助系统和Rear Assist倒车辅助系统等，进一步提高了车辆的操控性，增加驾控乐趣。

2011款大众CC

外观内饰方面：17寸造型轮毂、车身前后左右镶嵌的V6徽标、黑白相间或者棕黑相间的“斑马”座椅、全新设计的主副仪表板等极具豪华感的动感设计元素，都为追求个性的消费群体带来全新的驾乘体验。

编辑点评：升级后的CC将提供1.8TSI、2.0TSI、3.0V6 FSI三款排量供消费者选择，进一步丰富产品线，对于喜欢这款车型外观又追求动力的朋友无疑是一种福音。更多新车信息关注车讯网(微博)发自北京车展现场的报道。

关键词:一汽大众CC 责任编辑: 张雷

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一汽-大众CC 2011款 2.0TSI至尊型实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
0.00 秒		0.00 米	7.80 L
总评分数	9.0分	测试文章：数据都是浮云测试一汽-大众CC 3.0 V6 深度试驾大众CC 试驾一汽大众CC 2.0T 体验一汽-大众CC智能操控系统
评测编辑：林夕	9分	毫无疑问，从款式设计角度来讲CC是成功的，在底盘和动力系统不变的情况下，原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑，典型的花小钱办大事的成功典范，但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。
评测编辑：张丽	9分	又是大众一款先进口后国产的车型，当然国产的目的就是为了降低价格，得到更多的客户，因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成，而失去了动态悬挂调节系统，当然很多用户似乎并不关注这些，有一个拉风的外形就已经足够了，我想这就是CC存在的目的吧。
评测编辑：陈真强	9分	就像途观一样，大众CC在国产后也有了一定的改进，像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置；除此之外，一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位，相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后者差距变小，对消费者来说，你只需判断是否需要拉风就可以了。
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐