超越传承 测试梅赛德斯奔驰新一代C级

超越传承 测试梅赛德斯奔驰新一代C级(5)

　　测试：涡轮介入推背感强烈

　　虽然变速箱更加“复杂”了，但神奇的是2011款C200时尚型的自重为1570Kg，比2010款还要轻60Kg之多，相信更加敏捷的起步反应跟这个也不无关系。而当以更加进取的心态对待油门踏板时，C200的瞬间发力也是毫不含糊，我们实测到其0-100km/h的加速时间为8.39秒。

[视频]C200百公里加速测试

　　需要特别说明的是我们的测试场地是新铺好的沥青路面，再加上正午太阳暴晒之后地表温度非常高，就算用鞋底也能感受到摩擦系数的下降，所以对100km/h-0刹车测试有一定程度影响，最终实测到制动距离为41.81米。而事实上根据其他路面的试驾，我们一致认为C200的制动成绩应该会更好。

[视频]C200百公里制动测试视频

　　路面摩擦系数的降低同样也影响到绕桩环节。精准的转向与灵敏的车身堪称过瘾，不断促使驾驶者加深油门一探C200的稳健实力。但偏偏路面摩擦力不足以抓住车尾，在我们认为还不足以突破极限的时候车尾却逐渐往外甩出去了。值得一赞的是这种失控来得并不突然，C200所选用的米其林轮胎留下充足时间给我们，只要一松油门车身马上就能回到正轨。

 
[视频]C200绕桩测试视频

　　而如果C200发现驾驶者惊慌失措而没有采取任何挽救动作的话，放心，ESP会把握住最后一道防线，中断动力并对适当的车轮施加制动。除此以外，奔驰独有的Pre-safe系统还会主动收紧安全带，所谓的化险为夷就是如此。