轿车般驾感 评测郑州日产NV200尊雅版

轿车般驾感 评测郑州日产NV200尊雅版(1)

 　　[大家车网 评测频道]如果你眼前出现一辆有着客车般“高大身形”的车型，你首先肯定会对它的空间很感兴趣，不过这种体型的车内部空间大部分都会很充裕。接下来呢，外观好不好看，内饰是否显得上档次，不管接下来你将注意什么，面对这样一款车型，我想它的动力以及驾驶到底怎样肯定不会是提起你兴趣的那一点，因为一般大家都会觉得驾驶感在这种车型简直是不值得一谈。

　　今天我的眼前就出现了一款这样的车型-郑州日产NV200，虽然面对它我与大家一样实在是提不起任何的驾控欲，但是我极大的探知欲还是把我推向了主驾席，我倒要看看是不是驾驶这种车型就意味着将要面对一段很痛苦的旅程。

动力：满足日常使用绝对够使 驾感很轻松 

　　郑州日产NV200搭载了代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，此款发动机虽然与日产多款1.6L车型所搭载的HR16DE发动机同属一款，但HR16DE带有连续可变气门正时系统，而HR16则省去了这项技术。此款发动机在5200转时可以输出83kw的最大功率，4400转可以爆发出150Nm的最大扭矩，从参数上可以看出，此款发动机更加偏向于高转速输出。

　　目前郑州日产NV200只为消费者提供匹配5速变速箱的手动车型，变速箱的位置非常独特，并且前凸的设计也大大方便了驾驶员的加减档操作。NV200的行车电脑比较先进，驾驶者可以在警告菜单中设置换挡转速，到了预设的转速时，行车电脑上就会出现一个档把加一个上箭头的标志，提示驾驶者应该换挡。

　　在评测轿车的时候，我们往往把性能是否强劲看作是权衡一款车好与坏的一大因素。但当NV200这副正正方方的“客车身材”出现在我面前的时候，我知道我应该换个角度去观察它的动力表现，带有推背感强不强烈这种字眼的动态感受在它身上显然很不适用，动力在日常表现的是否够用，驾驶起来吃不吃力我觉得更贴合它的定位。

　　NV200车内的视野非常开阔，车头四周的情况都可以一览无遗的尽收眼底，这要得益于NV200的大倾斜度前车窗以及坐姿较高的座椅。NV200的离合器和油门的行程都较长，并且离合的接合点较高，抬离合时脚后跟也会随之离开地板，对于踩惯了短行程离合的用户来说会感觉很别扭，需要时间适应。但好处在于起步时不易熄火，对于新手来说是一个好事儿。大家不要担心驾驶NV200会感觉没有劲儿，1.6L发动机表现的较出色，带动1.3吨车重的NV200没有显出丝毫的疲惫感，并且在2800转往上还可以感到小小的加速感，日常驾驶绝对够用。

　　由于NV200的坐姿很高，所以方向盘的位置也相对被提高，并且与水平方向的夹角较小。不管是直行还是打方向，都要带着一股“够着”的劲头去操作方向盘，与学车时驾驶1041货车的感觉差不多，不过好在方向盘力道轻盈，不会很费劲。除此之外，不管是油门、离合器、油门的踏感都很好继承了日系轿车轻巧的特点，并且车身的跟随也不会因为“高大的身材”而太过迟钝。

　　NV200出自日产的B平台，诸如骊威、骐达、颐达等紧凑尺寸车型都是诞生于这个平台。但不同的是，NV200为了提升整车对载物能力的刚性支撑，把后悬挂换成了钢板弹簧式非独立悬挂。虽然失去了一些行驶舒适性，但是也在大众可以接受的范围内，在平整的道路上几乎感觉不到差异，但在过坎的时候，尾部抑制不住的弹跳还是可以明显感觉到的。