纯粹驾驶乐趣 测试英菲尼迪G37S Coupe

纯粹驾驶乐趣 测试英菲尼迪G37S Coupe(2)

　　在国内，G37共有三款车型，分别为双门的G37 Coupe、四门的G37 Sedan和敞篷的G37 Convertible。这三款车型的尺寸都各不相同，尽管Convertible在合上顶棚后和Coupe看不出有什么区别。

　　风格一致，但G37 Coupe的尾部比Sedan车型更加硬朗，气质更加贴近跑车范儿。在右侧尾灯的上部贴有“S”标识，G37 Coupe也是引入到国内的G系列中唯一贴有“S”标识的车型，不过国外Sedan和Convertible也有“S”版。

　　尽管“S”版和普通版在发动机的调校上完全一样，但是在其操控性上的差别却是很大的。这一点在驾驶体验中我们会提到。从外观上看，G37 Coupe安装了自己专用的排气系统，其结构与普通版完全不同，除了看上去更粗之外，声音也来得更加给力。

　　轮胎采用了普利司通RE050A运动型轮胎，不过我们这次恐怕无法体会它的抓地表现了，因为我们拿到车的时候这套轮胎已经被蹂躏得接近于“光头胎”了，对加速和刹车性能都影响不小。轮胎规格为前225/45 R19、后245/40 R19。刹车系统采用了前14英寸通风盘和4活塞卡钳;后13.8 英寸通风盘配2活塞卡钳。