纯粹驾驶乐趣 测试英菲尼迪G37S Coupe

纯粹驾驶乐趣 测试英菲尼迪G37S Coupe(1)

　　从G35开始，大家对英菲尼迪的印象就一直停留在强大的加速性能上，而后来的G37将VQ35HR进化到了VQ37HR，更是令其加速性再次提升，调校出的351匹马力即便对手也会对它肃然起敬。但对于一向将对手锁定为宝马3系的英菲尼迪G来说，同样动力强悍的335i对它来说并不是一个容易应付的对手。因为G37 Sedan(四门版)在悬挂的调校上显然缺乏直面宝马的勇气。但是，别忘了英菲尼迪还拥有一款G37 Coupe，它决不仅是去掉了两个车门那么简单。与操控有关的全面强化以及本有的动力性，令G37 Coupe可以向任何一个对手发起挑战。

外观：比Sedan四门车型在性能组件得到了强化

　　如果不是放在一起对比，我们或许认为G37 Coupe无非是比相貌平庸的G37 Sedan少了两个车门而已，但其实完全不是这么回事，所获得数倍于Sedan的回头率为我们解释了G37 Coupe所带来的视觉感受是完全不同的。

　　G37 Coupe相对于Sedan车型来说缩小了一圈，全车尺寸长×宽×高分别为4653×1823×1395(mm)，车长和车高分别收缩了127mm和58mm，轴距则依然保持了2850mm，更短的前后悬配上19英寸轮圈，跑车姿态便由此而生。

　　注意细节，G37 Coupe在车宽上也有所增加，这让线条优雅的G37拥有了更加性感的轮拱，肌肉感与力量感变得更加突出。当然，车宽并不仅仅只是作为丰富外观的套件，而是切切实实地增加了前后轮距，前1545mm、后1560mm的轮距在高速弯道中将会有稳定性的表现，而最小转弯半径则因此增加了0.2m。