花红绿叶衬 公路试驾大众途锐混合动力(2)

●驾驶感与汽车油差别不大
　　试驾体验的路线从广州闹市开始，然后取道上高速到达郊外。一开始我们对起点设在市中心颇有微词，因为在广州市开过车的朋友一定对交通心有体会，路线复杂之余更是车多人多，甚至会遇上不按章行驶的司机，在这里行驶司机的大部分注意力会在道路上，哪有这么多心思体验这款途锐呢。

　　当我启动发动机的一刻，完全没有发动机震动的车身还有相当安静的发动机室在提醒我，只要电池电量足够多，在市区行驶的话完全可以单靠电动机驱动，发动机可以不吃一点汽油。相信厂方设在市区作为起点是为了让我们更真实体验到途锐混合动力的优势之处。

　　在市区内走走停停，平均速度在四五十公里/小时，温柔地起步46匹的电动机安静地推动车身前进，这时候发动机也不会刻意介入工作，行车相当安静。只有当你需要更强大的动力来完成超车动作时，发动机才会在这时启动，顿时车内空气被V6发动机深厚的声线打破，动力也随之而来，整个过程你可以通过听觉和车身的轻微震动就能感觉到发动机介入工作。

　　驾驶着途锐混合动力无论在市区还是高速路上，转向和底盘反应都和汽油版的途锐没有区别，保持着大众应有的扎实行车质感。越野性能方面混合动力版的途锐依然是保持与汽油版本的规格，也就是说混合动力版途锐仍然具备“上山下海”的本领。