这柴是硬道理 试柴油版大众新途锐TDI(3)

　　出色的静音效果

　　虽然我们是以如此快的一个速度驾驶着途锐，但感觉到车身非常稳，四个轮还是很牢固地紧贴着地面。同时途锐对于噪音方面的抑制做得非常好，坐在车上的乘客都惊讶这种表现一点都不像是一台柴油发动机，完全跟汽油发动机没有区别，留下的就是胎噪路噪。虽然噪音抑制得很好，但仔细留意以后，还是发现在80公里左右车身会发生一些轻微的共振现象，会影响车辆的乘坐舒适性。

　　下车一听，车内外感觉真的是两个不同的世界。发动机的低频噪音还是比较清晰，也就是惯有柴油发动机的“哒、哒、哒”的声音。那种发动机震动的声音让途锐听起来确实不像一台高档车，之所以车内车外感觉不同，主要是作为高档轿车的途锐在隔震与降噪方面做得不错，从这一点来说，柴油机首先装在高档车上可能更容易被消费者所接受。测试数据显示，途锐柴油版在环境噪音为55分贝的情况下，怠速车外噪音为66.6分贝、怠速车内为60分贝，而时速40公里、时速80公里与时速120公里的车内噪音分别是63分贝、69分贝与72分贝，对比我们之前试过的途锐3.0L汽油版，除了怠速噪音略高外，其他情况感觉是差不多的。