大当家来了 试驾体验东风悦达起亚K5

大当家来了 试驾体验东风悦达起亚K5(2)

　　拉开K5的车门，厚实且有份量感，门板也更厚，跟起亚先前的“远舰”完全不同了。这里忘了交代，K5其实是起亚“远舰”的替换产品，但因为K5从设计、平台、工艺和材质方面，都是全新的研发，跟上代的“远舰”没有什么交叉，而且，K5的推出，目的就是重塑起亚的高品质和新形象，因此就没有使用“新远舰”这个名字了。

　　准备上车时，低头看到地上投射出一圈镭射灯光，中央是K5的字样，是为了晚上照亮脚下吧，很特别的感觉。K5有4,845mm长，比雅阁短一些，但要比马自达6、君威都长，轴距达到了2,795mm，因此，车内空间还是不错，尤其是后排空间，比同样运动造型的君威和马自达6都略好一些，而且，中央手枕上面还设有控制台，上面是音响和座椅加热按钮，实在想不到，运动形象十足的K5，能提供这么“商务化”的后排设备，一定会给同级车型带来不小压力吧。

　　坐进前座，前座椅位置比较高，头顶空间就一般，K5只是1,455mm，相对更低矮的车身可能会令大个子有点局促吧。环顾四周的内装设计，我还是能体味到彼得•希瑞尔所说的“汽车品质也向高端迈进”这句话的份量。
　　K5的内饰采用的是上深下浅的双色内饰。不对称式的中控台小小振奋了我们惯常的赏车疲劳，并且整个中控台向驾驶者一侧倾斜了9.6°，这种设计突出了整车的运动取向，追求驾驶乐趣的宝马和奥迪曾经也很钟情这样的设计。我知道，当下的仪表台主流是水平对称展开的造型，那样可以让车厢看起来更宽敞、减少压迫感，但K5采用这样的设计，可能是为了和外形保持一致的运动感吧，也让人对K5印象深刻。

　　车厢内的做工质量令人满意，没有明显可挑剔之处，甚至还有一些同级车中少见的惊喜，比如，中控台的外框用了一圈真皮以双缝线包裹，而且，把真皮从座椅、门壁板延伸到仪表台上的做法，一直以来都是高档豪华车的手法，如今起亚竟连十多二十万的车都不惜成本了；车厢内还使用了淡雅的“云母色”装饰条，以增加了内装的豪华感，从饰条的严密装嵌到仪表台各部件的狭细接缝，再到极富弹性的仪表台材料，都显示了K5在内饰方面的用心。尽管说，K5在门板、中控台和仪表台下部，都使用了不少的塑料件，但看上去工艺还是蛮精细，不会有低档感。而且，那大屏幕的DVD导航、靓丽的液晶仪表盘，以及发动机启停、ECO经济行车模式、座椅加热通风等众多功能按键，还增加了K5在科技方面的时尚气息。

　　手握方向盘，驾驶K5上路，从很多地方，都能感到K5把一些小科技应用的非常聪明。比如仪表中间的那个彩色液晶显示屏，可以图文并茂的显示很多行车信息，车子的状态一目了然，还比如，在方向盘上，K5把便捷按键分划为4个区域，分别有音响、巡航、蓝牙电话和ECO模式，虽说功能很多，但操作却极为方便，就像那向驾驶者倾斜的中控台一样，一切都为操作便利着想，从某种意义来说，其实也是为驾驶安全着想。