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试弯道之王马自达睿翼

大家车网 2012-07-05 10:52 来源:网摘 作者:

试弯道之王马自达睿翼(2)

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  侧车身线条设计流畅,相对较低的底盘设计看上去也更加贴合地面,不但在视觉性上运动,同时对于车辆高速稳定性也起到了较大的作用。由于车身比普通版相对较短,C柱的倾斜更早,不过与尾箱的结合十分流畅,更加精神。顶配版车型上配备的无钥匙进入系统十分实用,转向灯的集成也造就了睿翼侧车身的干净利落。

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  与车身同色的车外门把手开启车门时力度适中,周围与车门板金接缝均匀,开启的过程中无松垮的感觉。值得一提的是,一汽马自达6睿翼高配车型采用了智能钥匙系统,消费者消费者只需轻按按钮即可进入爱车。

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  得益年轻化的设计风格,尾部的设计与前脸前后呼应,如同前脸一样具有较强的冲击力。睿翼车尾时尚动感,C柱的弧线优雅,倾斜角度比较大。短小的尾厢外沿稍稍翘起,与圆润的车身搭配的天衣无缝。多层次尾灯造型别致,灯组的面积比较大,因此被后备箱盖分为两个部分。高位刹车灯采用LED灯组,尽管看起来尺寸比较小,但亮度很高,这样可以提高行驶的安全性。

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  轮胎采用韩泰轮胎,规格为205/60 R16,对于一款家用车型来说,在保证驾驶安全性的同时,可以有效降低油耗。鹿角造型的五幅铝合金轮毂可以适合大部分人的审美,不过我还是希望在今后的升级版或是改款版上见到更为运动的样式,但我们不得不说16寸轮胎轮毂放在一款中级车型上还是稍有些小气,视觉冲击力也打了折扣。

  

关键词:睿翼   责任编辑: 张丽

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睿翼 2010款2.0 手动版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
10.65 秒 40.16 米 0.00 L
总评分数 7.3分 测试文章:

评测编辑:海燕

8分

睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

评测编辑:张丽

7分

对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

评测编辑:简爱

7分

在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。
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