诠释运动 爱卡试驾睿翼轿跑2.5L至尊版(4)

    既然敢叫至尊版，在配置上绝对要对得起这三个字，一汽马自达没有“砸自己的脚”，交出了不错的答卷，睿翼轿跑至尊版装备三幅式多功能方向盘，能放的按键无一不在其列，并配备换档拨片（轿跑2.0L豪华版不提供），大拇指负责减挡，食指和中指（也可以尝试用无名指和小拇指）管理加挡。

    桶式造型的仪表盘曾多被用于跑车之上，如今已被许多车广泛使用，睿翼轿跑所使用的仪表盘也没能落“俗”，黑色打底橘红色的数字，以及车灯开启时蓝色背光，在马自达品牌的车上沿用多年，向人们传达着一种精神，一种马自达的运动激情。编者从爱卡汽车“说真的”栏目了解，不少网友对该仪表盘如此设计喜爱有加。

    又有一处喋喋不休争论至今犹存，那就是6MT与5挡手自一体(以下简称5AT)之间的高低，两者均有一定数量的支持者，评判不一难以决断，不过可以肯定的是，睿翼轿跑使用的这款5AT经过时间了历练，有着匹配恰当、成熟稳定的优点。