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诠释运动 爱卡试驾睿翼轿跑2.5L至尊版

大家车网 2010-09-07 00:05 来源:爱卡汽车 作者:张漪然

诠释运动 爱卡试驾睿翼轿跑2.5L至尊版(2)

    腰的后面的屁股世人皆知,可屁股的种类也不少,睿翼轿跑是“翘臀”,掀背式设计令尾部略高于车头,尾灯与前灯相得益彰,该级别车型趋势的LED灯组,运动气质虽与众不同,主流配置必不可少。

诠释运动 爱卡试驾睿翼轿跑2.5L至尊版(6) 大家车网

    中间顶部的一条LED刹车灯未起到点睛之用,如果没有也很难察觉,对尾部的整体感觉影响不大,不过鸡肋也有肉!这也从另一个侧面,让人们看到了一汽马自达的实在。

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    双尾排的传统得以延续,它的平衡美观之用要大于实际驾驶之能。运动套件之中最常用的便是尾翼,以作为睿翼轿跑的明显标志,殊不知是否符合空气动力学原理,反正它在这里出现了,并很好的完成了突出掀背的运动气质的使命。

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关键词:睿翼   责任编辑: 可岚

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睿翼 2010款2.0 手动版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
10.65 秒 40.16 米 0.00 L
总评分数 7.3分 测试文章:

评测编辑:海燕

8分

睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

评测编辑:张丽

7分

对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

评测编辑:简爱

7分

在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。
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