榜样的力量 马自达睿翼对比试驾宝马320i(4)

　　但在赛道上可就不一样了，一旦转速超过3000转/分钟，动力输出变得顺畅很多，配合出色的底盘调教，我始终可以撵着前面的睿翼跑，无论是入弯时大力制动后精准的转向，还是出弯时高转速区间那顺畅的动力输出，都令人非常享受，如果换成325i或是335i的话，我会毫不犹豫的选择热血沸腾这个词，但现在还差一些。

　　换驾睿翼驶过同样的弯角时，车身侧倾要比320i更大一些，转向系统的负担明显更重，只能提供较少的路感，但精准度还是不错的。凭借较大的发动机功率，在直路上总能拉近与宝马的距离，但看着宝马优雅的滑过弯道时，我只能谨慎的控制车速，避免转向不足再次发生，在赛道中的某些低速弯角，睿翼还是能找回一些自信的。

　　经过一天的试驾后，我们不谈输赢只谈感受。马自达睿翼在面对3系这样的榜样时虽然还有些不足与瑕疵，但是我们能深切的感受到，在睿翼的设计研发的过程中，有许多观念是与宝马3系不谋而合的，比如坚持运动化路线，虽然睿翼在保持原有操控精髓的基础上，为国内消费者的喜好做出了一些让步，但其操控性在一众日系车中依旧处于领先位置，也难怪一汽马自达称睿翼为“日系宝马”，这个高帽子可不是随便戴的，并不是说睿翼有着与宝马叫板的本事，只是它们同样坚持运动化路线，同样对操控性有着较高的要求。

　　老实讲，我们希望在测试场上用专业的仪器对马自达睿翼进行性能测试，也可以考虑叫上那些同级别的死对头，或许到那时，“日系宝马”的名号才能真正叫响。