一锤定音：大众并未指控一汽侵权

[导读]最近几天，国内网站纷纷转载国外媒体报道，称大众汽车指控其中方合作伙伴一汽集团，非法使用大众汽车的四项专利。经询问大众（中国）和一汽集团相关负责人，均表示不知情，也无法回应。

最近几天，国内网站纷纷转载国外媒体报道，称大众汽车指控其中方合作伙伴一汽集团，非法使用大众汽车的四项专利。经询问大众（中国）和一汽集团相关负责人，均表示不知情，也无法回应。

从外媒报道的情况来看，所谓大众汽车指控一汽集团侵权，并非事实。可能只是大众汽车内部个别人借助媒体掀起的一场茶壶里的风波。

大众汽车并未指控一汽

针对国外媒体相关报道，大众汽车公司总部发言人对道琼斯通讯社表示，公司将调查有关情况，并指出，大众汽车与一汽存在长期互信的合作关系。

最早报道此事的德国《商报》报道称，从大众汽车在华管理人士了解到，一汽仿造MQ 200变速箱及EA 111发动机主要部件，共涉及四项专利，用于一汽的车型。 一汽在长春建设了一家工厂，在没有获得许可的情况下使用大众的专利技术生产汽车。

经询问大众（中国）负责人，所谓一汽侵权一事，大众（中国）负责发动机的部门主管都不知情，怎么可能去指控一汽呢？

由此看来，所谓大众汽车指控一汽侵权一事，大众汽车公司并不知情。

有人对大众一汽合作不满

大众（中国）执行副总裁张绥新前几天在中德建交40周年座谈会上发言时说，大众汽车投资中国，并把先进的技术和德国制造引进到中国，在本国承受了巨大压力。有些人对大众汽车大举投资中国，很不满意。大众汽车高层顶住重重压力，坚持在中国发展。

国外媒体报道的所谓一汽侵权的大众技术，不是大众力推的双离合自动变速箱，并非高端技术。MQ 200变速箱是一款手动5速变速箱，这种变数箱属于通用技术，国内很多汽车整车厂家都已经掌握。以一汽的技术实力，完全可以自主研发，没有必要去拷贝。另外，所谓一汽仿造大众的EA111发动机，早已在合资企业一汽-大众实现国产。也并非尖端技术，一汽通过自主研发完全可以掌握这种技术。

大众汽车是最早在中国的合资企业开展本土化研发的汽车厂商，并帮助合作伙伴研发自主品牌产品。1997年，上海大众率先成立了汽车研发中心与试车厂。一汽-大众整车实验厂已经开工建设，建成后将成为中国规模最大大，设备最先进，具有国际水准的综合性实验厂， 对于加快新产品的本地开发和认证工作，提高一汽大众研发的能力将起到极大的作用。一汽集团的红旗轿车，在其复兴过程中，也得到了大众汽车的帮助。

从这一事件的来龙去脉分析，很可能是大众汽车内部对大众一汽合作不满的工程技术人员，私自向媒体乱讲，引发了这场风波。但从公司层面来看，并没有所谓指控一说。

流言无碍大众一汽合作

大众汽车集团董事长兼总裁文德恩去年8月在一汽-大众20周年庆典致辞中说，我们从一开始就深信不疑，选择一汽集团作为合作伙伴是正确的。大众汽车能够赢得中国消费者的信任，是一种极为特殊的荣誉。大众汽车把中国视为第二故乡，把长春视为第二个沃尔夫堡。

正是由于选择了中国最具实力的两大汽车集团一汽和上汽作为合作伙伴，大众汽车在中国的发展才有了坚实的成功基础。

得益于中国的改革开放和中国经济的高速发展，以及人民生活的提高，也得益于大众和上汽、一汽两个合作伙伴的精诚合作，大众汽车在中国取得了良好的经营业绩。中国连续三年成为大众汽车包括本土在内的第一大市场。

大众指控一汽侵权的流言，对大众汽车确实有些尴尬。因为大众汽车和一汽集团的合作太紧密了，而中国市场对于大众汽车来说，也太重要了。

从大众和一汽双方的回应来看，双方都在冷处理，希望流言不致影响双方的合作和信任。下一步，双方在中国还有很多大的合作项目要推进。即使双方有什么矛盾，也会通过协商私下解决。这一流言乌龙事件，将会随着时间的推移很快就将过去，无碍大众和一汽的精诚合作。