油价三连跌背后更应思考供需关系变化原因

7月11日，中国的汽柴油价格再次下调420元与400元，让汽油零售价再次回到了幸福的6元时代。

至此，中国汽柴油价格已经三连跌，市场对此纷纷欢呼雀跃，甚至连发改委的官员都有些急不可耐。过去一向在最后时刻才宣布油价涨落，这次发改委却提前两天就宣布要下调油价，不知道是高兴还是有其它背后的因素。

油价下跌最高兴的是汽车的车主，虽然下跌的幅度并不足以让消费者能够比原来富裕多少，但是却能够让车主紧张的心情更加放松。

但是，油价实现三连跌真的是只有高兴吗？在中东局势仍然存在巨大危险的情况下，石油价格出现大幅下降本身就具有很不正常的背景。不过，这并不是让我们对油价下跌保持谨慎的原因，油价下跌最让人担心的是：真正促使油价下跌的原因到底在哪里？

市场价格的涨落一般由供求关系所决定，石油价格也不例外。石油价格下降的原因，无外乎是供应的增加，或者需求的下降。这两种原因虽然都能够造成油价的同一个方向的变化，但是带来的效果却大不一样。

供应的增加将能够给市场带来更加宽松的市场环境，也对于整个经济的发展起着正向的促进作用。对于这样的油价下跌，市场应该保持乐观的情绪并给予最大的欢迎。

但是，需求的下降却是一个让人喜忧参半的因素。需求下降肯定会造成油价的下降，但是却并不是一件让人能够高兴得起来的事情。

因为需求下降造成的油价下跌固然会给市场的消费者带来更大的使用成本费用的下降，以及福利的增加。但是却意味着消费者会在其它方面表现为很大的经济损失。

无疑，中国油价三连跌的情况正是由于需求下降的原因所造成。

需求下降的原因之一，在于欧洲经济危机带来的对于石油需求的下降。欧债危机以及相应的欧洲市场的萧条，让整个欧洲市场萎靡不振。

有人说了，欧洲经济恶化和我中国有什么关系。错了。欧洲与中国经济有着千丝万缕的联系，欧洲经济的好坏关系到中国经济的好坏，也关系到许许多多中国的企业与老百姓的生活水平的升降。

2011年，中欧贸易额突破5000亿美元大关，欧洲经济状况的恶化就会造成中国出口企业的出口困难。中国企业出口困难，就会造成企业主收入减少，工人降薪，甚至裁员。这都会影响到许多人的生活水平。

海关统计数据显示，2012年上半年，中国对欧盟出口1630.6亿美元，下降0.8%；其中，中国对德国的出口已经连续4个月下降，对法国的出口连续3个月下降，对意大利更是从去年9月份起连续10个月的出口下降。

同时，欧洲经济状况恶化的另外一个结果是中欧贸易摩擦增加，欧洲对于中国的双反指控越来越多，这同样会让中国的企业遭受额外的出口压力。

油价下跌的另外一个因素和中国更加直接相关。中国市场在国家贸易中的吞吐量足以影响到国际市场中的产品价格。由于中国经济增长趋缓，因此，对于国际市场的进口额度减少，从而使得一些机构预期变得悲观，从而造成国际市场某些商品价格下跌。

其中，国际石油市场也受到了中国市场的影响。

2012年上半年，中国外贸进出口总值18398.4亿美元，增长幅度仅为8%，较去年同期回落了近18个百分点。其中，进口增长速度滑落更为严重。2012年上半年，中国出口9543.8亿美元，增长9.2%；进口8854.6亿美元，增长6.7%；贸易顺差689.2亿美元，扩大56.4%。

具体到石油进口，则表现为中国进口的数量减少。中国进口数量的减少原因之一是中国经济增长速度出现缓慢的迹象。

中国经济增长在出现各种不乐观的情形之后，CPI指数也在回落。物价高涨不是好事，但是物价持续下降或者低迷也并非消费者所乐见。因为通货紧缩的危险带给消费者的痛苦并不比通货膨胀差。

如果说，油价下跌或许就是通货紧缩的征兆之一，你还能欢呼得起来吗？

消费者的生活并不仅仅由汽柴油的费用所决定，汽柴油费用仅仅是整个生活中的一个部分。消费者生活幸福的指数由收入水平与支出水平共同决定。当汽柴油价格下降在带来支出水平下降的同时，会意味着你在收入上也有更多的下降，你愿意吗？

不过，我们对于油价下调也并不必如此悲观。最起码目前的油价三连跌对于消费者还是更加有利。只是我们需要保持足够的警醒。汽车企业也不一定要因为油价的下跌就预示汽车市场的繁荣就会到来，消费者也大可不必因为油价下跌去购买本不希望购买的汽车，因为市场的变动仍然在持续。

现在全国都要实施限购，汽车市场的增长低迷不会因为油价的下跌而转向，中国汽车市场仍然会在微增长中度过更长的时期，汽车企业与消费者必须适应中国的低速时代。