四大因素左右下半年车市走向油价主导

因素二：小排量车型补贴

　　出台可能性：★★★★

　　预计出台时间：三季度

　　出台影响：调整车市结构

　　今年以来，全国汽车市场受去年市场低迷惯性作用影响，产销继续呈现疲弱态势。不过，5月中旬，国务院常务会议决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车，这被认为是2010年国家安排120亿元专项补贴资金的延续，意味着小排量汽车3000元/辆的节能补贴政策或将得以继续。

　　去年小排量车型购置税优惠、汽车下乡等一系列利好政策的退出，给车市带来的不利影响不言而喻。有专家预测，今年的小排量车型补贴新政或将在近期出台，有别于此前的“普惠”制，专家们认为，这次新政标准将更严格，对节能减排车型的限定也将更清晰。

　　近几年，中国汽车市场受政策影响明显。从2008年开始，国家陆续出台了汽车消费税改革、购置税减免、汽车下乡、以旧换新和汽车节能补贴等一系列提振车市、调整结构的利好政策，累计投入的资金以百亿元计。2009年和2010年汽车下乡、以旧换新、购置税优惠、汽车节能补贴等各项政策逐步落实，我国汽车市场需求也随之快速增长，2009年、2010年车市年销量分别增长46%和32%。

　　从今年上半年的销售情况及发展态势来看，多数车企难以完成预期的销售目标，下半年销售压力明显增大。眼下面对年中考核，不少车企对经销商压库，市场上各品牌4S店库存压力进一步增大。

　　北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，虽然利好政策能够对车市起到拉升作用，但这并不意味着车市便会出现两年前的猛增局面，这次国家追加60亿元专项补贴资金主要还是为了刺激小排量汽车市场，促进调整结构、节能减排。

　　“政策的延续的确会对车市产生一定的刺激作用，但这剂强心针的作用有限，也并非是长久之计。从长期来看，还是要改善用车、停车环境，针对小排量汽车进一步实施减税政策，从根本上促进汽车消费结构的调整。”颜景辉说。