限制还是鼓励 自相矛盾的汽车“政策市”

晚上十一点多，坐车经南浦大桥去浦东，发现交警正在路上巡查。看到一辆沪C牌照的车被拦下，知道这位车主今晚要倒霉了。沪C是上海的郊区牌照，因为没缴四五万的拍牌费用，所以永远地被驱逐出上海市区。这类车子一旦违规，罚款肯定是少不了的，至于还有哪些处罚，就不清楚了。

虽然沪C牌照也缴纳了消费税、车船税等等除去拍牌之外的费用，但上海市区这块神圣的土地它是不得侵犯的，难怪很多上海人买车，为了免缴拍牌费用，都想尽办法上江苏牌照或浙江牌照。外地车在规定时间外，还是可以去感受上海的亲善的。

再说北京，摇号限购使很多人不敢动买车的心思。参加摇号的人越来越多，中签率越来越低，汽车梦越来越遥远。据说，为了改变现状，北京也准备拍牌了。因为北京人私下花八九万元买车牌的事已屡见不鲜。所以有消息人士透露，北京市将于今年9月开始实施机动车牌照拍卖政策。车牌起拍价格为1万，9万元封顶。

不过，北京交通委一位内部人士表示，变更限购政策属于重大政策调整，必须以官方消息为准，只有通过官方媒体发布的，以北京市政府令形式颁布的政策条文才是权威的，其他途径发布的消息都不足为据。摇号政策的出台是根据北京交通的实际情况制定的，且得到多数社会意见的支持，如果不摇号限购，北京的交通状况将不可想象。而这个政策是否将继续保持，保持多久，将因时因势而定，但肯定不会轻易变动。

这位人士的话姑且听之，我倒以为北京拍牌已为时不远。当初摇号限购政策出台前一周，有关部门也坚称不可能，结果还是那些先下手为强买了车的人没有后悔。

不过，我此刻想表达的是，今年汽车以旧换新的政策刚刚出台，最高补贴为1.8万元。而被称作“政策市”的中国车市，还将迎来新一轮鼓励消费政策。一边是国家财政拿钱来动员大家买车，一边是个别地方为了缓解拥堵限购拍牌；一边是厂家无限制扩张产能，一边是经销商赔钱卖车车价大幅度跳水……

这样自相矛盾的事，不知道还将持续多久。