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车市半年报 豪车市场高亢南北大众一路领先

大家车网 2012-06-11 07:48 来源:网摘 作者:

[导读]细数2012年上半年,平淡的车市表现正如此前业界的预测———价格战一路点燃,销量一路下降。

中高级车市一路领跑,信心是竞争的最大武器,豪华车品牌的双人舞。

6月过去了三分之一,细数2012年上半年,平淡的车市表现正如此前业界的预测———价格战一路点燃,销量一路下降。但我们在整个汽车行业里也发现了不少明星,他们或独居高位,或逆流而上。今天,我们来盘点一下上半年的车市,也将成为消费者购车的一个参考。

今年可圈可点的,当属豪华车和中高级车市,所谓“神仙打仗凡人遭殃”,他们的一举一动直接传导给了中级车和经济型车市。

中级车市里,除上汽通用的凯越突破月销两万辆外,余下顶尖高手全在大众旗下,朗逸、宝来、捷达无往不胜。

经济型小车整体表现平平,新赛欧还是无人能敌,也有MG3由于设计大受欢迎而成为新星。

从品牌看,奥迪一马当先,宝马紧追不舍。通用的第一宝座似乎已动摇,上海大众和一汽大众全系车型上扬,整体销量均已前入前三甲。

德系车的势头似乎已无法阻挡了。

豪车给阳光,市场就灿烂

德系车继续高位运行

虽然一车难求的神话已在今年初便被打破,不少豪车从去年加价八万到今年优惠八万的故事,已成为中国车市的奇谈,但整体来看,豪华车还在整体高位运行。

在豪华车里,奥迪还在一马当先。A6L的新车效应持续发威,月均销量万辆以上,这让众多只卖几万元的经济型车每月才几千辆的销量情何以堪。A4的销量也一直高位运行,虽然今年5月奥迪A6的销量受大势影响跌入万辆以内,但奥迪在豪华车里的冠军地位一时还不会被动摇。

但值得重点关注的是宝马,这个后来者与领头羊的销量差距正在缩小。五月份,宝马5系稳住了9000辆的销量,首次与奥迪A6L相差无几。宝马与奥迪的战斗由来已久,没有人敢否认宝马有实力挑战奥迪在中国市场上恒久不变的霸业。

当然,奔驰也是绝对的顶尖高手,他怎么可能眼睁睁地看着奥迪、宝马的双人舞,改变格局仅仅是时间问题。奥迪、宝马的绝对优势不会一成不变。

中高级车血战沙场,南北大众优势明显

战火从豪华车市曼延而至,本来就已肉搏已久的中高级车市腹背受敌。

这里的主要成员如凯美瑞、雅阁、君威、天籁动则推出三四万元的优惠,东风悦达起亚(微博)K5、北京现代索八、东风雪铁龙(微博)C5也纷纷拿出血战气势,但整体销量却并没有明显上升。

南北大众的帕萨特和迈腾仿佛一直置身战火之外。他们不但销量气势如虹,价格也格外坚挺。特别是帕萨特,今年以来月销量常常超过两万辆,累计销量超过8万辆的惊人数字雄居榜首,超过第二名两万多辆,已无对手。在今年四月的销量表上,帕萨特(含领驭)21357辆,排名第二的是他的同门师兄迈腾16188辆。这一变化的到来,始于南北大众在国内一起举起TSI+DSG的神器。全新动力总成和大众在中国长期扎根,南北大众从去年起开始全面飘红,形成无人能够阻挡之势。

想当年,这个级别的宝座上,一直是日系车的天下。这一变化的另一根源也始于2010年日系老大丰田在美国遭遇“召回门”,加上日系三巨头的长期“窝里斗”,使得德系从中得利。真可谓应了一句古话,风水轮流转。

责任编辑: 陈喆

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