和而不同 畅销车榜上的中美消费观念差异

美国作为最开放的成熟汽车市场，向来被视为全球车市的风向标。国内汽车市场上也流行着一种说法：中国的汽车消费观念和审美观点与美国比较相似。因此，国内合资汽车企业引进的车型一般都是在美国市场热卖的版本，而不是在欧洲或者日本销售的版本。

但是，两国的畅销车型榜却存在巨大差异。从4月份的销售数字来看，国内月销量超过两万的车型共有5款，分别是上海通用凯越、一汽大众捷达、长安福特福克斯、上海大众桑塔纳和上海大众朗逸。

这5款车型中，只有福克斯出现在了美国畅销车型榜单上，位居第9。福克斯4月份在美国销量达到19425辆，销量同比去年增长57%。值得一提的是，在美国销售的全部为新福克斯，如此大幅度的增长说明新一代福克斯真正赢得了美国消费者的认可。而在中国市场，新福克斯上市不到一个月便销售9000辆，战绩也相当不错。

4月，美国月销量超过两万的车型共8款，其中7款在国内有售。它们分别是广汽丰田(微博)凯美瑞、广汽本田雅阁、一汽丰田普锐斯、一汽丰田卡罗拉、东风本田思域、上海通用迈瑞宝和北京现代第八代索纳塔。其中，凯美瑞和雅阁同期在美销量都超过3.5万辆。1至4月，凯美瑞在美售出14.2万辆，同比去年增长32.6%，颇受美国消费者青睐。

值得注意的是，虽然美国基本取消了对混合动力车型的补贴，普锐斯已经连续两个月打入畅销车型前10名，混合动力车型正成为越来越多消费者的选择。另外，美国车市在销售总量低于国内的情况下，却有8款车型销量突破两万大关，甚至有两款销量超过3.5万辆，这两个数字都超过国内，反映出国内汽车市场销量的“集中度”还不高。

有美国媒体分析认为，由于油价高企，经济型车表现出色，以大型车见长的美国本土品牌的表现差强人意，除克莱斯勒继续保持两位数增长，通用、福特均出现下降。相反，日系车开始复苏并发力。丰田已连续6个月增长，与福特的差距逐步缩小，大有重新超越之势。