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60亿元财政补贴或使小排量车销量攀升

大家车网 2012-05-24 09:25 来源:广州日报 作者:

[导读]5月16日,国务院常务会议通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,确定了促进节能家电、节能汽车等产品消费的政策措施。

国家60亿元财政补贴是刺激车市的利好消息

5月16日,国务院常务会议通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,确定了促进节能家电、节能汽车等产品消费的政策措施。决定安排财政补贴60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。对此,有汽车业内人士认为,此举对于车市影响不大,但新政对于小排量的车型来说却是利好的消息。

汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等多项政策从去年开始退出汽车市场后,汽车市场一直都处于低迷状态,虽然节能补贴政策还在持续,但是所针对的品牌还是有限的,而且大多是利好1.6升以下的自主品牌。此次国家财政补贴60亿元的新政支持推广1.6升及以下排量节能汽车,这对于小排量车型来说确是一个利好的消息。

目前,在原有的补贴政策中,仅有节能和新能源汽车仍然享有购置补贴。其中,节能汽车补贴从2010年6月开始,国家三部委推出多批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录,凡是消费者购买目录上节能汽车都能得到3000元/辆的补贴。该政策自2011年10月1日起开始提高门槛,纳入补贴范围的节能汽车须满足的要求从百公里平均油耗6.9升降低到6.3升,补贴标准仍维持3000元/辆不变。

数据:小排量车型销量下降

根据全国乘用车市场信息联席会数据显示,在狭义乘用车今年1~4月批发实现正增长的背景下,1升以下车型表现很差,1~4月实现15%的负增长。而据中国汽车工业协会公布的数据,1.6升及以下乘用车销量占乘用车总量比重已经由2009年的69.65%逐步下降至去年的67.99%。如果将小排量的分界线定义为1.5升,则这一下降的趋势将更加明显。

有汽车专业人士表示,这些数据的产生在很大程度上因为一些汽车刺激政策的退出,比如汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等多项政策。

在汽车市场低迷的情况下,无论是汽车厂商还是消费者,都希望国家能够有新的刺激政策,来改变小排量汽车负增长的局面。

市场:3000元补贴吸引力不够大

虽有节能补贴的政策支持,小排量车型销量依然遇到困境。“现在很多消费者购车都想一步到位,因此,小排量车仅仅是适合一些刚刚出来创业的人士或是白领。”莞太路一4S店的销售经理说。

据了解,现在很多中级车的优惠幅度很大,价格下降后,与一辆小排量车型的价格相差不远,也是在这样的基础上,很多的消费者或会多加几万元购入一辆中级车型。另一方面,3000元的补贴对于很多消费者来说,并没有太大的吸引力,现在的汽车降价以万元来计算,因此,消费者在选择车型的同时,也会考虑到这些方面的因素。

“我本来是打算买一辆带节能补贴的车型的,但是该车型除了3000元补贴后,优惠也才3000元,但是,一辆中级车优惠的幅度高达50000元,相比之下,还是买中级车,这样也可以一步到位。”消费者英子说。

调查:五成以上的网友强烈支持

对于国家出台60亿元财政补贴政策支持推广1.6升及以下节能汽车,有56.6%的网友表示强烈支持。“如果大家都买低排量车型,这是支持环境,因此,我认为这是很好的一个政策。”网友AND表示。

亦有28.0%的网友认为,此举补贴的力度太小。有网友认为,这60亿元分下去,每种车型也补贴不了多少。 15.4%的网友则认为意义不大,“现在汽车动辄降价上万元,这样的补贴相对来说没有多大的意义”。

责任编辑: 可岚

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