文宝忠：节能补贴让小排量汽车发展得更快

[导读]国务院总理温家宝5月16日主持召开国务院常务会议，讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。

中汽研文宝忠

这一决议也保证了3000元节能补贴政策能够延续，在去年提高了节能补贴标准之后，可能将有更多的车型能够通过新的节能补贴标准，享受到国家的补贴。做为节能补贴标准的制定者，大家车网专访了中国汽车技术研究中心标准化研究所所长文宝忠，他表示，新的节能补贴政策将会让小排量汽车发展得更快。

节能补贴政策得以延续

大家车网：国家刚刚公布了安排60亿支持推广1.6升及以下排量节能汽车，您对这一政策有什么看法？

文宝忠：这应该不是一个新的政策，只是对于之前节能补贴政策的一个延续。因为节能补贴标准实施也有近2年了，之前国家投入的补贴资金应该也用得差不多了，所以需要后续资金的补充。这一决定最大的意义也是对于节能车型的鼓励，进入节能补贴目录的车型后续都将获得3000元的补贴，这是一个资金的保障。

节能目录车型肯定高于国家标准

大家车网：对于咱们制定这个节能标准来看，目前还只是公布了第一批节能车，那后续是不是还有更多的车型会进入到节能车目录中？

文宝忠：对于我们标准所来说，这个节能车的标准已经早就制定好了，国家最后公布的节能车型一定是高于这一标准的，要享受补贴肯定高于我们做的标准。节能目录是由国家政府相关机构公布，这个方面我们也都是以政府公布的目录为准。不是所有达到标准的车型都可以进入节能目录。

大家车网：那汽车企业申请节能车型的流程是怎样的？

文宝忠：首先是企业要向政府申报，申报合格后才有可能进入国际的节能目录，节能目录也是一批一批的公布，需要一定的时间。

大家车网：怎么去做这个申报呢，谁去做这个节能的检测？

文宝忠：这个是汽车企业自己申报，同时将车型带到国家规定的一些检测机构进行评定，然后再把检测表上报到相关机构，看是否达到了我们节能车的标准。

节能补贴让小排量汽车发展得更快

大家车网：您怎么来看节能补贴对于小排量汽车的促进作用呢？

文宝忠：1.6升及以下排量节能汽车补贴对于小排量汽车的肯定是起到了很重要的促进作用，这主要是显示了国家对于小排量汽车的鼓励。我们看小排量的汽车在未来的汽车市场一定会变得越来越受关注，也会成为重要的车市组成部分。

大家车网：现在有观点认为，小排量汽车的份额并没有在节能补贴的支持下扩大。国家也不应该出台政策继续去补贴和刺激汽车市场，就让它自己发展就可以了，您怎么来看呢？

文宝忠：我不太同意这种观点，国家政策的推出是显示了政府对这一个方向的鼓励。我们为什么鼓励节能汽车，因为从能源的角度考虑，我们应该节约用能源，我们现在国际的能源越来越多的依靠进口，在能源紧缺的今天，我们应该去鼓励这样节约能源的汽车，节约能源的技术。就像我们国家有高科技的发展基金，我们为什么去鼓励高科技产业呢？没有鼓励高科技产业就不发展吗？其实汽车产业也一样，没有政策的支持鼓励，汽车产业一样会发展，但是有了鼓励，给了大家一个方向，就是节约能源的方向，那大家就朝节能的目标去发展，这样可能发展得更快一些。

混合动力补贴也要从能源角度考虑

大家车网：那我们最后想关注一下混合动力车型，因为最近很多的混动车型进入了国内，我们针对混合动力是不是有一些标准去界定强混弱混，同时对于不同级别的混合动力采用更多不同程度的补贴方式？

文宝忠：我想补贴的核心还是从能源的角度去看，不管他是混合动力还是传统能源，消耗的能源少就应该鼓励，对于混合动力车型，我们已经出了很多的标准对混合动力车型进行鉴定。但是具体的补贴政策是由政府出台，就目前来说我们还没有明确的混合动力的补贴政策，所以这方面没有什么可以更多介绍的。