车市触底反转之前 你能否抄在拐点

今年3月，以奔驰为首的豪车品牌价格大幅跳水，降幅达20%，由此产生的“蝴蝶效应”迅速席卷四川车市，不仅豪车纷纷降价应战，就连利润微薄的自主品牌车也咬牙割肉，亏本应战。

这场伤筋动骨的价格战会血战到底吗？答案显然是否定的。随着车市发展渐趋理性，五月或将是车价触底的重要拐点。华西都市报适时而动，联合川内多家大型汽车经销商，推出“五月缤纷购车季”团购专场活动，参与活动的车型款款都打出让人HOLD不住的超低价，能否在拐点“抄底”购车，就看你如何把握了。

豪车大降价消费者持币待购

“价格降幅这么大，是否说明利润空间也很大？”面对豪车纷纷降价，很多消费者选择持币待购，等待更便宜的“白菜价”。

胡孟是一名药品销售经理，他时刻关注车市行情，准备购买一款豪华品牌的SUV，作为家庭的第二辆车。“现在的车市，降价此起彼伏。”胡孟说。3月，奔驰S级豪华轿车直降20多万元，随后，宝马、奥迪、雷克萨斯等多个品牌卷入战火，多款车型降幅超过10%，春节前加价10万元也买不到的路虎揽胜极光，也悄然降价促销。

但是，面对突如其来的诱惑，胡孟却一直没有下手，“价格降幅这么大，是否说明利润空间也很大？”很多消费者和他一样，持币待购，坚信能等到更便宜的“白菜价”。

经销商止损价格战渐入尾声

“价格战是不可能一直持续的，毕竟经销商不会一直亏本，没有利润怎么保证服务质量。”

“车市爆发价格战，源于库存压力加重，资金回笼的需求。”一名豪车品牌的销售经理告诉记者，今年，进口车市场环境日趋艰难，各大品牌都推出了降价促销等多种举措争销量、抢份额，希望以中国市场的良好业绩来弥补受欧债危机困扰而缺失的欧洲汽车市场。

2011年，车市整体增长不足3%，但豪车市场却逆势上涨。由此引发了各经销商疯狂扩张，造成供需矛盾加剧，使得经销商库存资金压力加重，价格比拼在所难免。“价格战不可能一直持续，毕竟经销商不会一直亏本，没有利润怎么保证服务质量。”百得利集团董事长周小波的话代表了多数经销商的观点，随着库存压力降低，价格或将触底反弹。

车价触底五月购车正当时

五月，车价触底，在反弹之前抓住机会，领回你心仪已久的爱车吧！

五月车市拐点，多款车型价格已经触底。“现代悦动现在价格仅需8万6千多元，已经是亏本销售了。”华星现代市场部经理郝相城坦言。一些入华不久的进口车型为了尽快闯入中国市场，也抛出了前所未有的低价。目前，西雅特LEON1.8T车型和2.0T车型均将享受6万元的补贴，最低价格仅需18万余元，与国产的别克英朗和高尔夫位于同一价格区间。据了解，这一活动将持续到5月31日，过后将恢复原价。

此次华西都市报适时推出缤纷购车季底价团购活动，消费者可以借助这一团购平台，在各大汽车经销商展厅或者人气爆棚的摩尔国际进行现场“抄底”购车。在车价反弹之前抓住机会，领回你心仪已久的爱车吧！