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神龙整合并未伤筋动骨 或为更大改革前奏

大家车网 2012-05-08 11:09 来源:腾讯专稿 作者:

[导读]无疑,这次的改革更加凸显了神龙公司总部的存在,自然对于神龙公司在未来的市场运作中带来更有效率的运行。

神龙公司的整合终于告一段落,但是,原本市场期望的效果却没有在实际的机构重建中显示出来。可以说,神龙公司这次整合是为以后的更大的改革做好铺垫。

神龙公司商务机构改革主要是统一了东风标致与东风雪铁龙(微博)的共通的机构。正如神龙公司机构改革的结构所显示的那样,东风标致东风雪铁龙仍然保持高度的运作独立性,而三个营销公共部门则是这次改革的重点。

东风标致与东风雪铁龙保持高度独立的象征是,这两个品牌部仍然在各自设立了三个不同职能的部门:市场部、销售部和服务部。

显然,这三个部门都是关系到市场销售情况好坏与品牌形象的关键部门。这也说明,这次机构改革并不是“伤筋动骨”的改革,而只是一种外敷式的的表层设计的改变。

从三个营销公共部门的具体名称我们可以看出,其职能与两个品牌部的市场效果并没有太多直接的联系。比如,服务与备件工程部更多的是上下游零配件的支持工作,大客户部由于与市场需求的变化较少有直接的关联,统一运行倒是可以减少成本。至于网络部应该更多是网络渠道的整体规划,而实际的运作还需要各个品牌部自己去部署、执行。

而从两个品牌部仍然各自设立在北京、上海,也能够品出改革的味道。标致是标致,雪铁龙仍然是雪铁龙。

至于说营销公共部门所在地为武汉,和原来并没有任何的冲突,神龙公司的总部本来就在武汉。

倒是这次获得提拔的神龙公司商务副总经理魏文清(微博),其职能的变化要明显许多。由于原来的神龙公司更像一个垂帘听政的太后,但是这次魏文清的任命,似乎赋予了神龙公司总部更多的职权,总部对于两个品牌部的协调管理比原来要强势许多。

从魏文清回答记者相关提问的内容中,我们也能够看到这次变革的实质。魏文清给出了“3个保持和2个提升”的答案,即保持两个品牌的独立性;保持武汉、上海、北京3地办公;保持现有员工队伍相对稳定。两个提升,一是提升品牌差异化的管理能力;二是提高业务创新的能力。

从两个提升中,我们看到的更多是务虚的东西,而实际的内容基本未变。

因此,如果期望通过这次机构改革,东风标致与东风雪铁龙就能够改变目前在中国市场的不景气的局面,并不符合现实。

其实,两个法国品牌在中国市场遭遇困难的最大原因不在于机构的设置,更多的是在于两个品牌在中国市场的“水土不服”。

所谓水土不服,主要是指的东风标致与东风雪铁龙在引进产品与推行市场拓展的过程中,更多抱有法兰西的特征,而较少考虑中国消费者的特点。

从产品的品质与技术来说,两个品牌的产品并不比其它的世界品牌逊色多少,从产品的个性化来说,东风标致与东风雪铁龙都是独树一帜,鲜有其它品牌能够超其右。

但是,由于中国汽车市场的不成熟,以及对于产品的不了解,因此,法国人的尽心尽力并没有获得相应的回报。

就以富康为例,由于中国人对于两厢车的排斥,让本来作为老三样之一的富康最早退出中国市场。但是富康提倡的两厢设计理念,到今天越来越被社会所认可。

两厢三厢的问题一直困扰着法国人的思维,其原因就在于他们更多的是出于自己对于产品的理解,较少考虑中国市场消费者的接受程度。

作为第一次中庸化设计的C5,却没有达到东风雪铁龙的销售预期,实出他们的意外。

法国人因此慨叹:中国市场为什么总是以为我们浪漫,却忽视了法国也有象征高科技的阿丽亚娜火箭。法国人更是抱怨:为什么你总是不懂我的心。

因此,神龙公司需要解决的不是营销机构的问题,营销机构的变革更多的是解决了成本与效率问题,但是解决了不了最根本的市场问题。

如果说这次营销机构改革有意义的话,那应该也是在营销机构改革以外。

目前在PSA任职亚洲产品规划和市场战略总监的孙晓东,对于上海通用的贡献有目共睹,因此PSA对于其解决公司在中国市场的困境应该会有很高的期待。

孙晓东在接受媒体的采访时曾经表示出自己的主要任务有两个方面:一个是对于中国整个市场的理解和解读,对于消费者的理解,最希望的事情就是能够把市场需求和用户的需求以及消费者的压力,能够传递给集团。第二个是帮助PSA与合资企业进行很好的沟通。

显然,孙晓东的第一个任务是目前PSA在中国遭遇到的最大的问题与困难,就是如何实现标致与雪铁龙在中国市场的本土化,是目前最重要的任务。但是,这次机构改革并没有涉及到任何这方面的改革。

孙晓东的第二个任务好像和中国的市场无关,更多 的是涉及到合资中外双方如何更有效率沟通与合作的问题。

这次的营销机构改革的意义或许在这个方面更强烈一些。因为营销公共机构的设立,从形式上加强了东风汽车集团与PSA集团的相互沟通与联系。特别是魏文清这个角色的出现,让中外双方的联系变得更加直接,更加有效率。

在过去的品牌架构中,东风标致与东风雪铁龙更多的是独立于神龙公司各自运作,市场只知东风标致、东风雪铁龙,而不知神龙公司。对于中国的消费者而言,神龙公司既不见首,也不见尾。

这样的沟通效率又如何让中外双方在两个品牌的市场拓展中获得一致对外的合力呢?

无疑,这次的改革更加凸显了神龙公司总部的存在,自然对于神龙公司在未来的市场运作中带来更有效率的运行。

如果从这个角度上去理解,那么神龙公司的这次营销机构改革只是一个更大改革的前奏,进一步的整合动作应该还在后面。

责任编辑: 许乐天

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