北京车展难改“中国制造”不成熟形象

[导读]十几位外国专家或记者尽管他们对北京车展评价很高，却没有对中国汽车做出同样的肯定。汽车的“中国制造”，还有很长的路要走。

环球网实习记者殷语临报道，4月23日是北京国际车展的首个媒体日，本网记者采访了十几位外国专家或记者，尽管他们对北京车展(微博)评价很高，却没有对中国汽车做出同样的肯定。汽车的“中国制造”，还有很长的路要走。

“整体水平不高”、“差距很大”，这就是媒体日前来参加北京车展的国外记者和参展商们，对中国汽车最多的评价。尽管近些年中国车市年均超过10%的增速，吸引了越来越多的国际视野的关注；尽管中国已然成为按产量计的“汽车第一制造大国”；尽管两年一度的北京车展越来越红火；然而这些都没能给“中国制造”汽车的形象，带来实质的帮助。

记者随机采访了十几位国外友人，他们来自世界各地，包括参展商、工程师和记者等。整理了数十份采访资料后，一个明显的反差呈现在眼前：采访中，几乎所有人都认为北京车展是很成功的；而对“中国制造”的汽车持有较高的评价的，仅屈指可数。

来自德国的一位奥迪设计师是初次到北京，他为参加此次北京国际车展非常兴奋，但对于中国制造的汽车，他却认为在设计上与世界有很大差距，“简单地说，中国车的设计太‘简单’了”。

哈维尔（Hauvr）是一位来自德国的记者，他也参加过一些国际车展，如上海车展等。但他表示，此次北京车展是他参加过的最大的一次车展，“我知道很多中国自主品牌的车，我期待此次车展看到吉利、奇瑞、华晨的表现。”

贾维德（Javed）来自巴基斯坦，是中国自主品牌JAC（江淮汽车）的市场总监，这是他第二次参加国际车展。他期待在这次“国际化”的车展上，展示JAC的一些新车型。“在巴基斯坦，我们进口不少奇瑞和JAC，它们的销售都还不错。”但他认为，中国车在国际上，却不是非常受认可，“虽然中国制造的汽车提高了很多，但还有很长的路要走”。

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