城中豪车会：推广正确的汽车文化

如果你正好是个超跑死忠，或者经常追随超跑的身影，那你绝对不会对常见于国内超跑车身上的“19 CLUB”logo感到陌生，这代表这些超跑都同属一个组织----19号公路俱乐部。

这次，《汽车周刊》就来到了这个神秘的组织一探究竟。

就像其他大部分成功的组织一样，赶在其他人的前面往往是成功的第一步。19号公路俱乐部的创始人向以伟曾经在一家超跑经销商工作。一次出差在飞机上的机上读物看到介绍国外私人飞机俱乐部的文章，文章中介绍到的俱乐部聚会时的尊贵感和私密性引起了他的注意。

接触了不少豪车车主，向以伟比谁都了解他们需要的正是这种感觉。出差回来以后向以伟便开始搜集国内豪车俱乐部的资料。很快他就发现在当时的国内豪车俱乐部是一片空白，于是，向以伟萌生了创建国内第一个豪车俱乐部的想法：“最初的想法很简单，因为当时的超跑在国内还没有像今天这样打开市场，车主之间没有交流的平台，许多车主买了车以后都是放在车库里，一个人玩不起来，开在街上也怕招摇。豪车经销商生意也不太好。因为我当时在豪车经销商负责市场推广，也认识不少豪车车主，为什么不利用自己的资源搭建一这样一个平台，对于经销商的销量应该会是一个有力的提升。”

2007年，向以伟成立了国内最早的豪车俱乐部-——“豪车私人会”。这便是19号公路俱乐部的前身。刚开始的时候俱乐部会员只有寥寥十几人。但毕竟豪车车主是一个圈子，几次成功的聚会后，“豪车私人会”因为独特的前瞻性得到了迅速的发展。两年后的2009年，“豪车私人会”正式更名为“19号公路俱乐部”。

为何是19？原因很简单。19号公路俱乐部聚集了大量的超级名车；而这些名车都动力强劲，动感十足，处处充满了运动感；但是拥有品牌和动感还不行，速度才是最关键。“速度”、“超级”、“运动”的英文单词----“Speed”、”Super”、”Sport”，都是“S”开头，因为“S”排列在26个字母中的第19位，在国际上，拥有很多以数字命名的高速公路戒者著名道路，比如第五大道，66号高速公路等。19号公路俱乐部综合以上因素，因此而得名。

现在，19号公路俱乐部今天已经发展成为了国内知名的豪车俱乐部，超过700名会员本身已经形成了一个强有力的资源团体，不仅俱乐部日益壮大，会员之间也通过互相的资源互补搭建起了不少商业平台。不仅如此，19号公路俱乐部还建立了自己的名车维护基地，针对会员的豪车进行保养维修改装，创办了自己的会员杂志，并与全球许多一线品牌都建立了合作关系。

谈到未来，向以伟告诉我们他希望能借助俱乐部的力量向全社会推广健康的豪车文化，由于一直以来缺乏正确的引导，开超跑=富二代=炫富的观点还普遍存在，“其实许多超跑车主都是富有社会责任心企业家”。在欧美发达国家，即使买不起超跑的人在路上看见超跑也是以一种欣赏艺术品的眼光在看待它们，相比之下，国人更多的则是一种“羡慕嫉妒恨”的心态。汽车文化在国内才刚刚起步，推广正确的汽车文化，可谓是任重而道远。

令人期待的“超跑”

在19号公路俱乐部的名车维护基地，我们发现了一台法拉利California的V8发动机，起初我们以为这仅仅是一个别出心裁的展厅装饰，我们当然不会放过如此近距离接触法拉利发动机的机会。正当我们围着这台发动机垂涎三尺不切实际的幻想着将它装在我们的家庭民用车上会造就怎样的一部超级钢炮时，向以伟告诉他们打算接下来造一台属于自己的超跑，而动力来源正是使用这台法拉利发动机，这样的一台超跑会是什么样子？这绝对值得我们期待。

如何享受豪华会

想要加入？没问题，不过首先你得至少拥有一辆售价在200万元以上的豪车，并且缴纳相关会费。接下来便可享受到私人派对·名酒品鉴会·雪茄品鉴会·赛道体验（包含赛车、培训、自由练习等）·自驾-旅游·时尚派对·奢侈品派对和发布会·唱务投资沙龙·游艇派对·美食主题品鉴·私人飞机的驾驶和培训·国内外观摩顶级赛事国外主题活动及派对·私人演唱会等众多丰富的会员活动。