“新车效应”消退 B级车上演“豪配”大战

　　真没想到，现在16.98万元就可以买到东风标致的新B级车508，而且配置比我朋友的豪华车还高档！”上周，开了5年两厢POLO的赵伟，升级当上了老爸，换车之际去成都机场路的各大4S店兜了一圈回来，不禁感叹这几年中高级车的变化太大：“想当年，花20多万买辆中高级车，没有真皮，没有天窗，而且CD都是单碟的，徒具一个中级车的空壳。

　　2012年，刚刚上市不久的中高级车“欧系三剑客”东风标致508、新帕萨特、新迈腾，纷纷交出了周岁考的圆满答卷，但在新车效应褪去之后，却不得不直面迷茫的十字路口：它们还有什么招数呢？

　　在众多中高级车中，去年上市的东风标致508，也许是一个重要的标本。不仅价格务实，而且拥有后窗电动遮阳帘、彩色抬头显示屏、驾驶员腰部电动按摩等超豪华的人性化配置，媲美豪车装备。“如今的第8代中高级车，早已告别当年的‘裸奔时代’，因为在中国市场摸爬滚打了十多年，很多合资汽车已经开窍了，拿出了能够代表自己水平、对得起自己口碑而且物有所值的好车。”国内知名汽车评论家钟师如是说道。

　　“新车效应”消退

　　中高级车肉搏上阵

　　从去年换代升级的日韩系代表新雅阁到第8代索纳塔，到今年刚上市的第8代迈瑞宝，再到刚刚宣布推出2.0L 6速手自一体的东风标致508……2012年的中高级车市都不约而同“推陈出新”。那么，在“新车效应”逐渐褪去之后，这些刚刚加入中高级车市的新车，将何去何从呢？

　　据了解，东风标致508车型所在的神龙公司第二工厂，是PSA集团全球新一代精益化的样板工厂，无论是从技术工艺品质还是设备先进性，都位于PSA全球制造水准的第一阵营，这为508的生产提供了高品质的保障。同时，生产线还采用了车身一体式激光焊接技术、100%激光在线3D焊点检测等高科技水准，即使是油漆工艺，也采用全球5级的最高标准，因此，508上市以来，高品质令其订单不断，销量节节攀升！

　　一款新车表现优异，势必为市场上其他车型带来更大的竞争压力。于是，一场轮番上阵的“价格战”在所难免。从中高级车的市场行情来看，目前日、韩二系的价格降幅最大，而与日、韩系车通过大幅促销及置换手段来刺激销量相比，像508、新迈腾等欧系车则长久保持着相对较小的降价幅度，这种稳定价格的政策长久以来或许已成为了欧系厂商之间的默契。

　　价格稳定的欧系车更值得信赖，而异常激烈的中高级新车“肉搏战”才刚刚开始。

　　告别“裸奔”

　　B级车上演“豪配”大战

　　其实，仔细研究今年上市的B级新车，你会发现与流线型的外观相比，丰富的配置表已经成为了众多消费者最关注的因素。“几年前，你花十多万的车价，根本买不到真皮加热座椅、氙气灯、定速巡航等配置，而现在几乎成了所有第8代中高级车的标配。”从事汽车销售