昌河罢工透视出国家应主导资质转让政策

[导读]汽车行业跟方韩之战有得一比的是，最近的昌河罢工事件，异常热闹。跟韩寒是否有人代笔同样有一比的是，昌河工人的罢工，有着许多的诡异之处。

汽车行业跟方韩之战有得一比的是，最近的昌河罢工事件，异常热闹。跟韩寒是否有人代笔同样有一比的是，昌河工人的罢工，有着许多的诡异之处。

如果说起有大的变化，那么，肯定是09年昌河并入长安系统时变化大，那时倒也没见什么大的动静。当然，一般小企业并入大企业时，工人的工资、福得等一定比之前要高一些，而且，并入一个大系统，平台就更大，无论是对方的承诺，还是一般规律上的观察，都会得出日子一天更比一天强的结论。自然也不会再生异议。

当然业界也对其整合乐观其成。

但是似乎昌河并没有交出理想的答卷。虽然说，昌河被收编后工资据说从年平均3万多提高到4万多。长安整合的哈飞和昌河，连同长安自己的微车，市场份额倒是没有明显上升，倒是被上汽通用五菱给抢占了老大，而且日子一天比一天过得快活。而且，中外双方也蜜里调油，“爱情升华成了亲情”，携手开发印度市场去了。

贫贱夫妻百事哀！如果昌河的业绩上去了，自然也不会想着跟长安分家，自然也不会护着资质证，你我分得那么清楚。说到这里，大家自然会想到，其实，任何事情都不能离开大环境去孤立地谈。在昌河与长安闹腾的场面后，铃木的身影若隐若现。

铃木其实早就视昌河若鸡肋。远在合并之前，铃木就没有什么车型和技术注入，虽然说长安铃木也不是太理想，但是据长安集团的人看来，还是很认可的：“像长安铃木、长安福特这样的合资企业，你根本不用去多管它，它运作得很好，倒是自主品牌这一块，一直是长安着力的地方。”再说，后来铃木也不停地投放了天语、雨燕等车型，长安铃木也算不错；而昌河铃木，利亚纳、浪迪、北斗星都卖得不死不活，前不久上市的派喜，也未见什么起色。

作为铃木来说，肯定更倾向于长安铃木，更何况，两个企业既然合并成了一个，也可以腾出一个“合资资质”，如果两个企业真的合得水乳交融的话，铃木在印度的成功不难在中国复制。但是，不知道是否长安的掣肘，亦或者就是名义上几个公司重组，但实际上各过各的，长安铃木还是长安铃木，昌河依旧是昌河，昌河也依然受着铃木的冷落。

十几年前，昌河对外宣称十五万产销，前几年，其对外宣传资料居然还以十五万为目标。昌河这些年的日子真是过得不咸不淡，没意思之极。似乎长安集团也无可奈何。

自昌河闹罢工的消息出来之后，长安方面也时有透露：昌河工人误会了，昌河有两个生产资质，长安重组后暂时保留一个，员工以为没有生产资质了。现在的说法是这样，但是之前，长安方面说过，以后哈飞和昌河都不再保留品牌的。本来合并的企业统一打算、统一品牌标识是好事，但是，事与愿违。

后来又有消息出来，长安集团正是要改变这种状况，动了一些人的利益（当然是高层管理者的利益），于是就有人故意鼓动工人，说没有资质了，鼓动工人围堵办公楼。

在中国不像在外国，罢工的事极少发生。只要不是逼得过不下去，工人都不会罢工。何况合并后工人人均年薪由3万上升到了4万多。如果说生产资质被拿走，那是否意味着工人下岗？在社会保障机制不太健全的情况下，足以引发工人们的恐慌。但一般说来，长安集团作为一个大国企，不会做出这样不和谐的事情。工人们也是技术工，在汽车大热的今天，不至于就没有了活路。

这么一鼓动，倒是应了鼓动者的心理。长安集团又是解释，又是承诺加大投入，又是撤换空降的高层。让长安非常地被动。

尤其引起连锁反应的是：邹文超承认，昌河事件的发生不但使长安暂停对旗下南北铃木的整合，长福马的分拆也会被被迫暂停。而长福马的拆分已经进行了到相当程度，原来长马在北京的所有机构已经搬到了南京。如果长马没有资质，明摆着是一个黑户，当然拆分无望。那么，长马怎么办？大家车网李重说，硬着头皮上呗。

综合看来，生产资质倒是小事，大事是，以后的整合怎么办？国家一方面要加大整合的力度，一方面，却因为生产资质而横生许多枝节。这一计划经济的遗留物，到底该如何面对？近来有不少评论员认为，应该取消，也有更多的认为，应该转让，国家应该主导一个转让政策。

那么，工人怎么办？转让了，就没有了生产的条件了，下岗工人怎么办？虽然说可以找到工作，但是，谁愿意抛家别口到另一地工作？在相关的社会保障机制不健全的情况下，取消资质制度、转让资质，都无异于一句空话。

而且，大国企历来都是盘根错节的关系，牵一发而动全身。如果没有大的魄力，这种国企，不要说整合，就算自身要做好也不容易。长安集团也做得不怎么样，何况合并的长安了。这一点，倒是可以学学苗圩当年的手段：引进一个日产，全面合资，让日产全新的管理，渗透到全东风的每一个层面，而且，没有一个工人下岗，东风扭亏为盈，重振雄风。

跟方韩之争一样，公众求的是一个真相，真相大于真理。那么，昌河这一风波，最终会有什么样的真相呈现出来？而长安集团对于真相又将采取什么样的态度？这将是决定昌河未来走向的重要因素。

这是一个最好的年代，也是一个最坏的年代。一切都那么充满希望，一切做起来都那么千头万绪。但是，请放心，一切都在波折坎坷中朝着更好的明天进发。

如此，我们有理由相信，昌河也罢，哈飞也罢，长安也罢，还有中国的汽车整体行业也罢，都会有一个美好的明天。就像《小橘灯》中的小女孩那样，以乐观的心态才能迎来美好的明天。