年底汽车界评选种类繁多 依据应真实可靠

[导读]2011年又到农历年底了，评选的名目有年度车、年度车型、汽车之星、年度人物等等，种类繁多，应有尽有。只有你想不到，没有评不到。

2011年又到农历年底了，虽然这一年汽车市场增长的速度不咋的，有些企业还挺丢人的，不过各种各样的评选依然还是要进行，按照惯例行事吗！

评选的名目有年度车、年度车型、汽车之星、年度人物等等，种类繁多，应有尽有。只有你想不到，没有评不到。

这么多的评选，最受累的是汽车企业，许多汽车企业是被动参与，被莫名其妙弄了一个奖项，只好临时安排人员参加领奖；也有不少汽车企业主动参与，甚至提出所谓的奖项要求，这样就更加让企业的公关人员忙得脚朝天。

不过，最让人们不理解的是，许多评选活动的奖项名称重复交叉过多，比如许多评选都是号称年度车评选，但哪个才是真的年度车，或者哪个是市场认可的年度车，只有评选单位一清二楚。

通过对一年以来的汽车产业发展的状况，根据各个企业的实际业绩表现，组织各种汽车有关内容的评选活动并无不可。

如果真的能够反映实际的市场需求与产业真实情况，那么这种评选还有助于促进汽车企业的进一步改进和发展，同时有助于市场消费者更方便购买到性价比更高的车型。

但如何判断评选是否真实呢？

以所谓的年度车评选来看，当选年度车的应该是市场销售比较靠前，同时售后服务令消费者满意的那些车型。

然而评选依据标准的数据来源，必须是经过市场调查获得才能够有效。一般来说，评选的活动，不是由媒体主板，也会有媒体参与。因此，通过媒体的力量，征集市场消费者的意见，应该是符合市场的真实反映。

只是实际情况与理想状态或有一定的差距。

要获得有效的符合要求的数据是需要一定的时间、资金、人力的投入的。同时有效的数据也必须要达到相应的要求:

一个是调查问卷的科学性。在调查问卷的设计上，必须对评选主题，比如年度车的评选，做出全面的问题设计，同时对于问卷中问题之间的逻辑性要做出合理的安排。

二是调查样本的抽取要符合基本的调查原则。中国汽车社会的保有量已经超过1亿台以上，因此，要覆盖到如此大规模的市场消费者，虽然不必每一个消费者都去做调查，但是也需要合理安排消费者的年龄分布、地区分布、收入分布等因素，以全面收集各类市场对于产品的信息。

三是所获得数据的样本分析必须严谨。数据获得以后，需要经过有效的程序作出合理的判断，同时，需要严格考量定性与定量之间的协调与配合。

只有这样才能得出科学的评选结果。

按照以上的标准，评选结果就具有一定的必然性。也就是说，无论什么媒体设计的评选，如果评选项目相同，所获得的结果应该基本一致才对。

但是，我们目前各种各样的评选活动却是千差万别，所获得的评选结果有时候会大同小异，有时候就会截然相反。

大同小异的结果能够理解，如果评选结果截然相反就有些出人意料了。再进一步说，如果评选结果“千人千面”，就会肯定其中必有“李鬼”存在。

现在，有些评选活动往往和利益挂钩。有的汽车企业为了拿到某一个评选奖项，或许不惜重金通过广告投放、活动赞助等方式拿到评选大奖。这样，不同的活动因为是不同的汽车企业赞助，自然评选结果就会因为赞助企业的不同而有所不同了。

对于这样的评选，汽车企业与媒体一个愿打一个愿挨，好像不关消费者的事情。实则不然。

因为这样的评选结果被媒体曝光以后，就成为消费者购买的重要依据。而汽车经销商也会将其作为重要的宣传内容，提供给消费者。

如果评选结果有虚假成分，那么这种宣传就有误导消费者的因素存在。再严重一些，这种方式就会有违法的嫌疑。最严重的是，这种虚假宣传会导致消费者的财产甚至生命的伤害。

我们不会质疑任何一个评选活动，但是我们也应该给消费者一个提醒：购买行为，需要参考多种消息，利用多种渠道，再做出。评选奖项的获得，只是所有参考数据中一个微小的部分而已。

而一旦消费者由于受到评选结果的误导而受到了伤害，消费者不仅仅可以要求进行产品的赔偿维修，而且可以对厂商告以涉嫌欺骗。