东风日产：永远挑战最高目标

　　谈及即将过去的2011年，东风日产副总经理任勇表示：“今年我们完美演绎了‘东风日产奇迹’。这一年，东风日产坚定信念、怀揣梦想，以创新的思维和挑战的精神，实现了体系竞争力的不断提升，并不断巩固东风日产日系合资企业NO.1的地位。”

　　实际上，要说东风日产的2011年是“奇迹的一年”并不为过。在车市遭遇调整的2011年，东风日产成功克服日本地震等不利影响，提前完成77.2万辆的销量目标、实现了80万辆的年度最高挑战目标，继续以三倍于行业平均增速的水平稳健前行。在2011年，东风日产还创下8年达成300万产销量的行业最快历史纪录，再度演绎了“东风日产速度”。

　　销量挑战

　　从均衡发展到全面崛起

　　2011年的东风日产不止在整体表现上领先行业，而且东风日产各车系的表现同样引人注目。行业人士认为，前几年东风日产每款车都热销，但很少车型可以“笑傲”市场；可是今年东风日产不但全面出击，而且在各个细分市场都名列前茅，从以前的均衡发展到今天的全面崛起，是东风日产不断创下销量新纪录的坚实基础。

　　回顾2011年，天籁、逍客、新TII-DA、轩逸、阳光等五款车型月销量过万，全明星车型矩阵日益牢固。

　　天籁可谓是东风日产的“全面崛起”的点睛之笔。天籁用了不到3年时间，打破了6年来“雅凯轮庄”的局面，成为今年市场年度销量最高的中高级车型之一，再次显示出东风日产造车的实力。同时，逍客从最初推向市场时的月销3000辆增长到现在月销万辆以上，实现了3年4倍的高速增长。搭载了T动力的新TIIDA全新上市后，直指中级两厢车市场的领先地位，月均销量稳定在万台以上；而新阳光、轩逸等其他车型也分别在各自细分领域继续保持领军地位。

　　值得注意的是，东风日产2.0L以上排量车型的销量，在全车系销量中销售结构占比超过1/3，这种“高端领军、中部崛起、小车爆发”的合理产品布局有力地促进了东风日产的发展。

　　品质争胜

　　东风日产全面领先

　　另一方面，随着产品的热销，摆在东风日产前面的不仅是要挑战“量”，更要挑战“质”。在几乎满负荷生产的情况下，东风日产硬是把“品质”做到了业内翘楚，也打动了更多消费者。

　　以天籁为例，每一辆天籁下线都要经过数次检验，从零部件供应到总装测试，每一个环节都精益求精，确保交给客户的每一台天籁都具备完美品质。正是凭借以人为本的魅力品质、值得信赖的制造品质、超越期待的服务品质和顾客至上的市场品质，在J.D.　Power亚太公司进行的中国车辆可靠性研究（VDS）和中国新车质量研究报告（IQS）中，天籁分别夺得高端高档中型车市场的冠军和季军，为其高品质作了有力佐证。

　　同样的，在2011年中国新车质量研究报告（IQS）中，TIIDA蝉联中型车细分市场冠军，轩逸也在中型车细分市场里取得第3名的佳绩。更重要的是，东风日产对“品质”的重视不仅在于车型上，服务品质也是东风日产的挑战目标。在2011年中国汽车销售满意度研究（SSI）中，东风日产夺取了非豪华车品牌冠军，真正体现了今年“感心服务年”的目标。

　　下一年

　　超越百万辆目标

　　业内人士在点评东风日产年度表现时表示，东风日产总是在不断挑战最高目标、变不可能为可能，而且已经把“超越变成了一种习惯”。

　　对于未知的2012年，东风日产毫不畏惧的写了下更高的目标——挑战100万辆年销量。为了实现这一目标，东风日产再次全速启动，整整提前了4个月实现了东风日产花都第二工厂的竣工投产，为东风日产2012年的产销目标的实现提前做好产能准备。而加上襄阳工厂、郑州工厂的逐步扩产完成，东风日产将达到100万辆的年产能，为东风日产迈入百万级车企提供了坚强的后盾。

　　更重要的是，东风日产自己的品牌——“启辰”，也将在2012年正式登场，接受市场的考验。这是一个全新的挑战，是东风日产对这8年来的一次总结和重新出发，但对于善于超越的东风日产来说，或许只剩下时间问题。“‘永远挑战最高目标’已成为东风日产的企业精神，8年300万销量、2011年产销突破80万台、‘双品牌战略’发布的背后，这一精神贯穿始终。以启辰首款量产车D50亮相为标志，东风日产进入了一个NISSAN品牌与启辰品牌并驾齐驱的全新发展阶段。在这个过程中，我们不仅会放飞梦想，更会一如既往地挑战自我、变不可能为可能。有梦想的团队是快乐的，依靠坚定的执行达成梦想，会带给我们无限的成就感。”任勇表示。 刘学晓

(天府早报)