2012款CR-V亮相 本田欲借其扭转时下困境

全新的2012款CR-V在近日的洛杉矶车展亮相，定于12月15日开始在美国销售。

1997年CR-V城市越野车开始在美国上市的时候鲜有对手，如今局面已经大不一样。在入门级城市越野车市场吸引了超过20款车型，成为增长最快的细分市场。本田希望通过外观更时尚、燃油经济性更高、 空间更大、配置更齐全的全新第四代CR-V继续领跑市场，同时扭转时下的困境。

现款CR-V自2007年上市以来长期盘踞美国城市SUV销量榜首，直到今年被福特翼虎超越（很大程度上是三月东日本大地震带来的库存短缺造成的）。库存不足使得本田今年到目前为止在美国的销量下滑了5%，但是CR-V仍然同比上升了11%，超过整个市场10%的增长率。目前，CR-V畅销全球160多个国家，累计销量接近500万辆，为本田赢得了大批的车迷和巨额的利润。在中国，虽然面临来自合资品牌和自主品牌的众多车型的挑战，CR-V也长期保持SUV销量冠军宝座。

全新一代CR-V是本田在24个月内换代的四款核心车型之一，另外三款是一年前的新奥德赛、今年春季的新思域、还有明年秋季的新雅阁，这四款车型今年占到本田品牌在美总销量的近八成。四款新车中，奥德赛表现不错，思域却恶评如潮，本田是失去了魔力的光环，还是思域只是一次失误，CR-V和新雅阁上市后将得到答案。

本田预计继去年之后，CR-V今年在美国能继续贡献20万辆以上的销量。对于新CR-V本田也充满信心，将首次在北美三个工厂同时投产。CR-V要面对来自翼虎、丰田RAV4、雪佛兰春分、起亚索伦托和现代圣塔菲的激烈竞争。入门级城市越野车市场持续繁荣，北美分析师认为2010-2015年这个细分市场会增长35%。

销量持续下滑

本田今年遭遇的打击一个接着一个，要说新CR-V重任在身一点都不为过。本田11月在美销量环比下降6.4%至83925辆，可见，受今年自然灾害和失败的新思域的影响，本田美国仍然在困境中挣扎。截止到11月，本田美国今年的销量为104.2万辆，比去年同期下滑5.7%。“11月，泰国洪灾对本田北美生产造成的影响仍然在持续，”本田美国负责销售的执行副总裁John Mendel说：“全新的CR-V本月将上市，希望能在一年行将结束之际给我们的销售注射一支强心针。”

新鲜血液还没补充进来，本田倒是眼睁睁看着新思域单月销售再度下滑，不管是因为泰国洪灾导致的零部件供应紧张，还是产品本身缺乏吸引力。跟去年11月相比，思域的销量仅仅下滑了0.7个百分点，但是今年1-11月总销量同比下降了13.8%之巨。与此同时，科鲁兹、Fusion高歌猛进，伊兰特也步步紧逼。本田另一款核心车型雅阁11月下滑17.9%，1-11月同比下滑14.2%，不过与新思域不同的是，雅阁正临近产品生命周期末端，明年就将迎来换代。

事实上，本田轿车部门所有产品在11月无一幸免地迎来了销量滑坡，其中飞度重挫24%，随着越来越多的竞争者加入这个细分市场，本田也该好好考虑飞度的未来了，在中国飞度也不再热卖，好在飞度全年总销量达到54097辆，跟去年相比仍然有8.9%的上升。本田的混合动力车也持续低迷，双门CR-Z和五门Insight分别售出305辆和749辆，分别下滑71.4%和53.2%，两者今年全年的总销量分别为10766辆和14859辆。

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