2011年新兴汽车市场呈现“前高后低”走势

从今年前11个月中国、巴西、俄罗斯和印度等新兴经济体的汽车市场走势来看，由于持续受到欧洲债务危机、国内经济增速回落、高通胀及国内汽车相关政策调整等不利因素影响，今年新兴汽车市场整体呈现增速回落的态势已成定局。

——中国

2011年，虽然宏观经济形势总体保持稳定，但在国内物价指数CPI处于高位运行，银行全面收紧银根，基建以及房地产投资放缓，购置税优惠、汽车下乡、以旧换新补贴等一系列优惠政策的全面退出、北京限购等抑制汽车市场消费政策出台、日本大地震大幅降低汽车产能等不利因素影响下，中国汽车市场出现较大波动。今年1-11月，中国汽车行业累计实现汽车销售1681.56万辆，同比增长2.6%；乐观预计2011年全年，中国汽车行业累计汽车销量为1850万辆，同比增长3%左右。

2011年1-11月中国汽车市场月度销量（万辆）

——巴西

今年11月份，巴西实现新车注册量32.2万辆，出现同比下滑2.1%，出现连续第二个月下滑，不过下滑幅度出现明显收窄。巴西车市场11月份跌幅收窄还是得益于巴西经济。巴西财政部长吉多·曼特加近日表示，和以往强劲的增幅相比，虽然巴西经济的增速有所放缓，但这并不等同与经济倒退，目前巴西国内消费实现了增长，政府刺激经济发展的政策已经就绪，巴西经济也将走出零增长的困境。巴西政府预计2011年国内生产总值增幅为3.5％，而去年这一数值为7.5％。

2011年1-11月巴西汽车市场月度销量（万辆）

分企业来看，传统的欧美汽车仍然是巴西消费者最热衷的品牌。菲亚特、大众和通用位列巴西汽车市场（乘用车和轻型商用车）销量前“三甲”。巴西消费者对欧美汽车的偏爱，也能从一个重要的侧面为国内汽车企业进军巴西市场而进行产品准备时，了解巴西汽车市场的消费特征。同时，巴西市场以混合燃料为主的汽车消费形式，也是国内车企进行军巴西市场时所要注意的地方。

销量前“三甲”车企巴西销售情况