在新生中成长：2011中高级车市场观察

转眼已至年末，又到了对车市进行一年一度的年终盘点时间。今年是车市回归正常发展态势的重要一年。在经历了飞速发展的“黄金十年”之后，国内车市终于开始放缓脚步，慢慢步入一个更加理性而平稳的发展阶段。经历了“回归”的阵痛，车市变得更为成熟、理性。脚步虽有放缓，但步履却愈加扎实，一步一个脚印，记载下车市在这一年里所走过的每一个足迹。

整个车市因回归而愈显成熟，作为历来竞争最为激烈的中高级车市更是如此。今年以来，受购置税优惠政策退出的影响，小排量汽车在整个车市销量中所占比例有所降低。这就给中高级车提供了更为广阔的市场空间，中高级车的销量比重增加，竞争也更为激烈。今年年底车市收官之战的焦点，注定也将落在中高级车市身上。

市场环境的变化使中高级车市出现一些新的气象。国内车市由原来的日系一家独大，演变成日系、德系、美系、韩系、法系多强鼎立的局面，中高级车市场的格局发生了巨大变化。千帆相竞、百舸争流，众多车企为了在中国市场占据优势地位，展开了一场争相“推陈出新”的换代之举。这其中有新车型的推出，也有老车型的更新换代，不一而足。于是，今年也成为新一代中高级车型上市最为密集的一年。

动感驾控科技风尚标-别克君威GS

作为运动型中级车定位的君威，依靠运动、流线化的外形设计与激情十足的内饰风格，以及良好的底盘基础与动力总成的匹配，在运动型中级车市场中占有一席之地。而作为君威的运动升级版，君威GS自诞生之日起便受到各方的关注。

在动力总成方面，君威GS沿用了普通版2.0T车型的2.0升涡轮增压直喷发动机，拥有162千瓦/5300转的最大功率以及350牛·米/2000-4000转的峰值扭矩。与发动机相匹配的变速箱依旧为源自通用的S66速手自一体变速箱。前麦弗逊后多连杆式的4轮独立悬挂系统也为君威GS的操控性提供了保证。而且为了增强弯道性能，智能全时四驱系统使君威GS能够突破前驱车在操控性上的固有瓶颈。

睿智创新科技风尚标-斯柯达昊锐

作为上海大众斯柯达的旗舰车型，Superb昊锐融合了斯柯达品牌的百年造车精华和大众集团最新的造车工艺。TSI发动机、激光焊接技术和德系制造工艺在Superb昊锐身上都有全面展现。

Superb昊锐的动力系统有两种，都是来自德国大众享有盛誉的TSI发动机，分别是1.8TSI和2.0TSI。传动系统除了5挡手动变速器外，还有同样已经被大家所熟知的Tiptronic六挡手自一体变速器。其中，2.0TSI发动机在5100转/分时传递出147千瓦的最大功率。在1700-5000转/分的转速范围内，这款发动机可持续爆发出280牛·米的最大扭矩，排放也达到了国IV水平。

此外，Superb昊锐推出的搭载1.4TSI+DSG领先技术的新车型，将强劲动力与节能环保完美融合，百公里综合工况油耗低至6.7L，成为首批入选国家节能惠民产品目录的两款中高级轿车之一。昊锐搭载的1.4TSI发动机，尽管只有1.4升的排量，但其发动机输出的功率高达96Kw，扭矩也能达到220/1750-3500N·m/rpm，堪比传统2.0L的自然吸气发动机。

价值典范风尚标-上海大众帕萨特

上海大众的新帕萨特是大众专门为美国和中国市场量身打造的全新车型，同时也是作为本土化适应性改造的成功范例去加以推广。全新换代帕萨特在许多方面都有了升级和调整，例如底盘、动力配置、内饰风格以及配置等等，所以它的确算得上是彻底的换代车型。在上海大众的规划中，它应该属于目前最高级别的旗舰车型。

新帕萨特原代号为NMS（NewMid-sizedSedan全新中级车），曾有传言大众将给这一车型以全新命名，最后却仍被叫做“帕萨特”。毕竟帕萨特作为商务和私人中级车的代表，在中国消费者中有良好的口碑和知名度。

全新帕萨特采用与迈腾相同的PQ46平台，较上一代车型-帕萨特新领驭更先进。全新帕萨特配备了三款动力总成：1.8TSI和2.0TSI发动机和3.0升V6发动机，其中2.0TSI是其主打车型。配合6速DSG双离合变速器，全新帕萨特使这款2.0TSI发动机147Kw的最大功率和280N·m的最大扭矩发挥得淋漓尽致。

贵雅经典风尚标-雪佛兰迈锐宝

作为百年雪佛兰的新一代全球中高级旗舰车型，迈锐宝诞生于通用全球最先进的中高级车平台，凝聚了雪佛兰新一代全球产品“运动风格造型设计”、“集驾控与动态舒适为一体的产品体验”、“节能环保科技”三大产品DNA。

全新雪佛兰Malibu迈锐宝的外部造型灵感来源于雪佛兰经典传奇跑车Corvette和Camaro，强烈体现了充满美式力量感的运动风格。车身尺寸方面，雪佛兰目前销售的新景程轴距已经达到了2.7米，而即便是EpsilonII平台的新君威轴距也要比新景程更长，因此未来的malibu迈锐宝在车身尺寸和车内空间上都将具备极大的竞争优势。

迈锐宝已计划于年内投产，并将于明年年初正式上市发售。新车将搭载2.0L/2.4L两款动力系统，并将连同别克新君威、新君越车型一同捍卫其在国内中高级轿车市场的优势地位。据悉，迈锐宝将同样基于别克新君威EpsilonII平台打造，并采用前麦弗逊后多连杆的悬挂设计。动力方面，该车将搭载一台2.0LEcotecDVVT发动机以及2.4LSIDI智能直喷发动机，与之搭配的是全新一代6速手自一体变速箱。