2011年度车市观察：中国市场在发话

声音

“中国最重要。”

——丰田汽车公司社长丰田章男

10月22日，丰田在全球建立的第六个也是规模最大的研发中心在江苏常熟开工。在研发中心动工仪式上，丰田汽车公司社长丰田章男用这五个汉字，铿锵有力地传达出对中国市场的重视之意。在本次东京车展现场，丰田公司打出醒目的红色“REBORN”大旗。12月8日，第七代凯美瑞的下线仪式上，丰田章男又再度现身。年内频繁造访中国，足以证明丰田对中国市场的重视已经到了前所未有的程度。“重生”之路，长路漫漫，丰田是否能走得顺畅，很大程度上还要看其在中国市场的表现。

“我们中国人是拿命去搏。我们为了什么？为了这个产业，为了这个民族。”

——比亚迪股份有限公司总裁王传福

在一系列风波过后，11月9日，人称“技术狂人”的比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福首次公开露面，历陈“万言书”，直面比亚迪的种种“错误”。这个个性依旧、锋芒不减的车企老总，用激情万丈的言辞向大家描绘着他的理想蓝图。在王传福的比亚迪王国里，汽车仅是一部分，还有对于新能源的战略性思考、对于技术本身的痴迷。显然，期待着涅槃重生的比亚迪想要为这个民族做得更多。

“我要求法制办在一个月内制定出《校车安全条例》，也就是说，把校车安全问题真正纳入法制的轨道。这样才能引起人们的重视，并且从根本上解决问题。”

——国务院总理温家宝

11月16日，甘肃发生震惊全国的“校车事件”——一大翻斗运煤车与当地幼儿园校车迎面相撞，造成18名幼儿殒命。针对今年来校车事故频发，事故不断的情况，国务院总理温家宝明确表示要预防和避免儿童各种意外伤害，特别要加强校园治安、消防安全和校车交通安全工作；要使校车成为学生安全的流动校舍，为孩子建立起安全无忧的绿色通道。

数字

“3%”

汽车工业协会有关专家近日表示，今年全年汽车销量将难以超过3%，或将成为10年来中国车市的最小增幅。中国汽车工业协会发布的11月份汽车产销统计数显示，11月份汽车产销分别为169.50万辆和165.60万辆，环比增长7.95%和8.60%，同比下降3.41%和2.42%。眼下年关将至，尽管各大厂商都在做最后一搏，但总体来看今年车市增长“复归平淡”已是不争的事实。

“双18”

11月底，国家工信部发布公务车采购新规，规定“一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。”被业界称为“双18”新政。此项新政使对公车采购市场重新洗牌，豪华车或将无缘公车采购，这也意味着自主品牌将迎来新机遇。

“0.5%”

在12月14日商务部发布公告，针对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车，征收反倾销税和反补贴税的裁定之后，仅隔一天，通用中国立即发表声明，称其进口车占国内总销量比不足5%，并将继续贯彻在本地生产本地销售的原则。

“PM2.5”

“PM2.5”是继三聚氰胺、苏丹红等之后又一进入公众视野的专有名词。12月4日，首度机场大量航班延误，全城陷入一片灰霾，能见度不到500米，48小时内车祸次数增长了17%。作为形成“霾“天气的主要成因，PM2.5“一战成名”。据相关资料显示，PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。来自专家的研究证明，PM2.5与汽车尾气排放、建筑扬尘有直接关系。在追求汽车生活与环保健康之间是否真的难以调和?也许，我们能在新能源汽车上找到答案。

“100万”

虽然受到日本地震、以及贸易摩擦、税率变化等诸多负面因素的影响，2011年进口车销量仍有可能首次突破百万辆大关。据中国进口汽车贸易有限公司发布数据显示，今年1-10月，中国市场累计销售进口车79.7万辆，同比增长28.5%。