2011年度最值得关注的五大进口车型

每年都会有不少新车型被引进国内销售。这些年在国内制造能力提高明显，不少中高档车纷纷在国产的大背景下，进口车越来越趋于个性化，无论大车小车或者便宜的中端车，个性绝对是角逐市场的制胜之道。

奥迪A1：引领时尚

从A4、A6到Q5，奥迪在国产高端车的市场上领先地位一直非常稳固，由此也带动了更加豪华的A8、Q7乃至运动款的A7、A5的进口车销售。然而，A1的上市却是试图开发一个全新的领域——豪华小车的市场。原本这是MINI的天下，但一直处于叫好不叫座的状态，奥迪A1的引进显然试图在这个领域实现更大的突破。

作为奥迪家族中最小的成员，该车在设计之初就定位于兼有男性的阳刚之气和进攻性，同时又融入女性的柔美与文静两重色彩。从最后呈现在人们眼前的这辆车来看，该车兼有A系列的运动色彩，又隐约有Q系列多功能的大气，还带有一点A8的优雅。在其时尚的外观下，装备着公司最新的TFSI燃油直喷涡轮增压引擎与Stronic双离合变速器，因此表现出十足的高科技感，加上出色的做工让一贯喜欢大尺寸车的中国市场对该车也颇为瞩目。

菲亚特500：新亮点

对于菲亚特设计制作的小型车，国内不少消费者或许还一直停留在30年前进口的126P的印象里，毕竟那是第一批中国私家车的最常见车型。随着时间的推移，这些车给人的印象越来越淡漠，它窄小的车内空间以及老旧的外观设计让不少过来人给了个“大头鞋”的外号，当作古老的故事拿来说笑。

如今的菲亚特500沿袭了意大利汽车时尚设计、先进动力系统及安全环保表现——1.4升的引擎加6速手自一体自动变速器让动力出色而且更加环保，标配7气囊的安全配置符合世界最高安全标准，丰富的个性化定制选项则让该车魅力大增。其实，最吸引人的还是其集古典与现代风格为一身的整体设计，让该车在诸多竞争对手面前显得最为个性，这也是该品牌重新吸引中国消费者必须极力张扬的品牌基因。

新宝马1系：硬派小车

对于宝马1系车，中国消费者不算特别陌生，该车紧凑而不失豪华的空间，尤其是运动化的出色性能，让不少人觉得在城市这样拥挤的空间里，实在应该拥有一辆既舒适、又有着高性能的小型轿车。

新宝马1系别出心裁地划分为Sport（运动）版和Urban（城市）版这两个略有差异的版本。从外观上看，前者的保险杠和中网上更多的运用了黑色的装饰条，而后者在前后保险杠以及中网则采用了银色装饰，喜欢运动或者舒适的买家可以各得其所。在实用性方面，新1系前排空间大体保持不变，而后备厢和后排的腿部空间提升明显，这样让整车的舒适度有所提高。同时，丰富的电子设备如idriver、导航系统等也都出现在了新1系的配置单中，让驾驶显得更加轻松。

路虎揽胜极光：魅力设计

作为豪华越野车的开山品牌，路虎一直位列豪华越野车的顶端。无论是大型或者小型的款式，都被人视为硬气十足，体现出英伦贵族的一贯风范——性能与做工出色，但秉性古怪偶尔还有点欺生。然而，极光的出现让路虎在沿袭自己品牌特征的同时，更加突出了自己在时尚方面的天赋，让许多在概念车阶段就眩人耳目的设计亮点最终真正地落实在量产车上，这是少有人能够做到的。

极光Coupe与五门版车型是迄今为止路虎揽胜系列中重量最轻、耗油最少的一款车型，该车提供大量的色彩与功能组合，如对比鲜明的车顶颜色和精益求精的内饰等，车主则可借助这一系列不同的选择，使得该车能更好地适合自己的品位与生活方式。值得注意的是，在时尚新潮的同时，极光还没有牺牲自己的性能，让车主能够充分享受驾驶一辆越野车的乐趣。

新奔驰S级系列：豪华到家

也许是因为全球消费市场依然低迷，奔驰正式宣布放弃旗下的豪华品牌迈巴赫，让不少豪华车迷唏嘘不已。然而，作为豪华车之王，奔驰的S系列依然在车市里少有竞争对手，尤其是被新科技武装起来的新S系列，更让行家在比较之中体会到这家公司在豪华车领域里巨大的领先优势。

无论是装备了六缸还是八缸4MATICBlueDIRECT引擎的所谓“入门版”车型，都拥有强大的动力，同时油耗又有了明显的降低，如极受欢迎的S350L百公里油耗甚至降到了9.7升。作为其旗舰产品，装备了V12引擎的S600以巨大的身躯0-100km/h的加速时间仅为4.8秒，如同超级跑车一般，车内装备的ABC——第二代车身主动控制系统可根据行车条件自动调整阻尼，保证车身平稳行驶让这辆车可以随心所欲地任人掌控。