一锤定音：进口车破百万无需夸耀

[导读]进口豪华汽车增势迅猛，是国内汽车消费升级所带来的一种趋势。但是，这种趋势也助长了奢侈之风。

2011年，国产汽车产销增幅陡然回落，包括出口在内估计全年增幅仅在2%左右，是近十年增长最低的一年。但是，与国产汽车形成鲜明对比，今年进口汽车数量将首次突破百万辆，同比增长30%。进口汽车中豪华汽车增势更加凶猛，超过50%。

一些进口豪华车型，经销商加价十几万，还要等一年时间。这种现象在全世界其他国家都是不可能出现的。国人对进口豪车的这种狂热追求，是一种畸形消费，没有什么可夸耀的，而是应该引起警惕。

据海关统计，今年前10个月，进口汽车近80万辆，预计全年将首次超过100万辆。进口汽车中豪华汽车的份额占60%。2011年上半年豪华汽车市场增长达到44.5%，高于进口汽车市场增速近一倍。提别是豪华SUV增速更猛。过去几年，进口豪华SUV以年均70%左右的速度增长。

进口豪华汽车增势迅猛，是国内汽车消费升级所带来的一种趋势。但是，这种趋势也助长了奢侈之风。特别是豪华汽车消费者的年龄层一直在下探。以前主力消费者是企业家、歌星、律师等高收入群体。但是，近年来大批富二代、官二代开始加入豪华汽车消费者的行列。这种奢侈消费，对社会风气带来不良影响。

国内一些名人，提别是歌星、影星盲目追求大马力、大排量、高油耗的豪华SUV，与美国一些明星追求新能源汽车和混合动力汽车，以环保人士自居形成了巨大反差。作为公众人物，在汽车消费方面，也应该大力提倡节能减排，而不是炫耀财富，给公众作出不好的榜样。

欧美、日本经济不景气，中国成为豪华汽车增长最快的市场。为了加大竞争力度，一些进口汽车在中国也打起了价格战。为了争夺中国豪华汽车市场份额，进口豪华汽车从低端到高端一应俱全。某欧系豪华品牌低端车型的售价，已经低于成本，实际上构成了倾销。不仅损害了合资汽车的利益，也损害了自主品牌汽车厂家的利益。

还有个别汽车跨国公司，只重视销售进口汽车而不重视合资企业，结果进口汽车数量远远高于国产汽车，严重阻碍了了合资企业的发展。

由于国内某些政府部门在执行政策中的偏差，一些进口汽车单位油耗标准低于国产汽车。实际上是一种超国民待遇。国内相关部门正在改变这一做法，今后进口汽车单车油耗将按该品牌总体进口数量平均。这种做法将促使进口汽车加大小车型、小排量汽车的进口数量。

中国加入世界贸易组织后，大举开放汽车市场，中国成为全世界最开放的汽车市场之一。对于进口豪华汽车来说，可以与国产汽车进行公平竞争，但是不能享受超国民待遇。

国内汽车产销已经连续三年位居世界第一，国内乘用车品牌之多、品种之丰富，也可以说是世界第一。国产豪华汽车数量也一直在提高。可以说，国产汽车已经基本能够满足需求，少量的进口汽车仅仅起一种拾遗补缺、品种调剂的作用。

目前，绝大多数豪华汽车品牌都在国内建立了合资企业，销量也很可观。随着中国豪华汽车市场的不断扩大，这些豪华汽车品牌最明智的做法，是在中国实现本地生产本地销售。这样做，无论对跨国汽车公司，还是中方合资伙伴，以及中国广大消费者，都是一种多赢的局面。（完）