广州国际车展 最后一场汽车“红毯”大秀

[导读]2011年车市很微妙。有意买车的人很多，就地掏钱的人变少；畅销车型排队加价卖，滞销车型跌价乏人问。很难说这是不是车市消费的理性趋势，但至少可以肯定是一种冷静的态度。

2011年车市很微妙。有意买车的人很多，就地掏钱的人变少；畅销车型排队加价卖，滞销车型跌价乏人问。很难说这是不是车市消费的理性趋势，但至少可以肯定是一种冷静的态度。

广州国际车展，2011年最后一场汽车“红毯”大秀上，中国汽车结构分化表现得更明显——豪华车场馆热度爆棚。开展两日，百万豪华车卖出12辆，售价420万元的阿斯顿·马丁早早名花有主；而尽管不少自主品牌车企打出降价牌，仍无法令消费者热情起来。这种状况，不知是对2011年的总结，还是2012年的预兆，或许在本届广州国际车展上，各大车企心中已经有数。

随着中国汽车消费不断升级、中国新能源战略不断深化，未来三、五年内将掀起一股“更绿、更豪华”的风向。各大实力车企已经厉兵秣马，抢占消费升级的商机，备战“绿金时代”。