大众佛山分公司成立 全面反击竞争对手

2011年是大众汽车的幸运年！他将取代丰田汽车，登上全球销量第一的宝座。（这可是大众汽车期待多年的。）

在中国市场上，大众汽车也频频传来喜讯。继一汽-大众成都工厂成立后，一汽-大众佛山分公司又将成立。有消息称，一汽-大众佛山分公司成立庆典将于12月1日举行。至此，大众汽车已经在中国重要经济腹地纷纷布下合资的棋子。

但是，这并不意味大众汽车将继续长驱直入，未来他势面日系竞争对手的反击。

佛山一子 坐广东望香港

一汽-大众佛山分公司重要吗？

从短期来看，有不少的作用。首先，看看一汽-大众佛山项目的规划。一期占地100.39万平方米，规划建筑面积45.5万平方米，预计于2013年8月投产，产能约为30万辆。未来将生产大众品牌和奥迪品牌的汽车。

这对于产能明显不足的一汽-大众来说，多少有些作用。凭借成都工厂和佛山两个新工厂，一汽-大众如果继续保持需求高增长，2013年的产能困局将不会出现。（至少不会像2011年这样令人烦恼）。

对于大众汽车集团来说，有了佛山这一项目，一举数得。既解决了在中国产能不足的问题，又有利于抢夺珠江三角洲消费者。此外，还能坐广东、望香港市场。在广州国际汽车展前举行的“大众汽车集团中国之夜”上，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO倪凯铭表示，“历史性地取得了香港市场第一的位置。”

有了香港的第一，大众汽车集团就更能在珠江三角洲说事。至少从短期看，能够直接挫挫日系竞争对手和其他对手的锐气，能够鼓舞大众系的士气。

大众需加倍努力 日系随时反扑

尽管看上去，大众汽车集团在华南地区、在中国长驱直入。但这并不意味着前路一帆风顺。

第一， 两年前大众汽车的南方战略尚处于初见成效阶段，还未取得全面性胜利。倪凯铭指出，尽管大众汽车集团在华南市场的增长率超过全国平均水平，市场份额达到15.8%，但与大众在全国18%的平均值还有2个多百分点的差距。

第二， 大众汽车集团在华南及中国的丰收，有自身努力的成份，也有很多幸运的成份。

诚如。大众汽车集团（中国）公关传播总监杨美虹(微博)所言，“华南地区一直是日系车的大本营，我们没有料到日系竞争对手会出了这么多的问题，我们此前预计竞争对手都是兵强马壮的跟我们正面竞争。”

近两年来，大众汽车全球最大的竞争对手，相继碰到系统或非系统性风险。通用汽车成为金融危机的最大受害者（虽然在中国业务高速增长，但全球业务瘦身）；日本丰田汽车在美国销量较大，在金融危机中受到的影响也远远高于大众汽车（多年前，大众汽车出于各种原因，没有在美国市场获得较大市场份额，主要精力放在中国等市场）。此外，丰田汽车近年来还经历了召回事件的影响；包括丰田在内的日系车企则于2011年上半年受到日本地震的猛烈冲击。

如果没有这些外在因素的影响，大众汽车很难在中国华南地区取得这样迅速的成绩。从市场占有率约12%提升至15.8%。

接下来，幸运之神还会如此眷顾大众汽车吗？连续三年经历重创、却屹立不倒的丰田汽车，会不会杀一个回马枪；快速增长的日产汽车，会不会明年再次发力？从理论上说，丰田汽车的实力还是不容忽视的。如果考虑到中国新能源汽车的扶持政策和未来混合动力汽车的大规模商业化因素，丰田汽车未来的竞争威胁性不低。

如果中国真步入混合动力汽车时代，大众汽车佛山这一子将如何翻牌？大众汽车如果未打算在佛山产新能源汽车，那么很可能丰田仍将夺回失去的市场份额，甚至是加倍夺回。