合资自主品牌是“台阶”还是“踏板”？

在2011年广州车展(微博)上，合资自主品牌的集中发布无疑成为本届车展的一个最突出的亮点。作为中国汽车行业一个创新概念，与以往国内汽车业的自主品牌与合资品牌二元化发展之路不同，合资自主品牌从品牌定位、产品研发到营销推广，在一定程度上赋予了新的内容。

但同时，合资自主品牌自诞生之日起也引来了众多的争议，是中国汽车企业自主创新走上一个新台阶的标志，还是仍然走“拿来主义”的老路，只不过是合资企业规避国家政策的一个“踏板”？合资自主品牌在质疑声中寻找着自己的定位。

“合资自主”扎堆亮相

北京现代首望、东风日产启辰、东风本田思铭等合资自主品牌产品纷纷在广州车展亮相，其中东风日产启辰2010年已经发布，这次展出的是它的最终量产车型。

据了解，“合资自主”主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。目前已经发布的启辰、上海通用五菱宝骏是这一模式的先行者，其他的合资自主品牌也基本会采用这一模式。

在理念、宝骏等作为合资自主品牌产品陆续上市后，在工信部新发布的一批新车公告中，有多款合资自主品牌车型浮出水面，预计明年或将迎来集体上市的高潮。

在工信部最新公布的第229批新车公告中，上海大众的自主品牌天越首次出现在公众的眼前。而一汽大众的首款合资自主品牌产品开利也已经出现在工信部的第225期公告目录上。

另外据了解，长安马自达(微博)自主品牌也预计将于2012年年底实现量产，天津一汽丰田以威驰为原型车的自主品牌产品也将于年内发布。长安福特、东风标致雪铁龙、昌河铃木的自主品牌产品也计划于年内或明年陆续发布。

合资当道 自主几何

与国内汽车行业执行了20多年的“市场换技术”相比，合资自主品牌无疑在自主创新的道路上前进了一步，产品的技术、知识产权等是由合资公司所有，不再是外方一家垄断。但同时，带有“合资”头衔的自主能达到什么程度还是一个未知数。

有业内人士表示，上海大众天越的原型可能就是纯电动版朗逸，从曝光的参数来看，天越电动车长、宽、高、轴距等尺寸与现款朗逸完全一致。

而一汽大众开利的原型车则可能是宝来纯电动车，外观造型与新宝来保持一致，只是在进气格栅、尾灯等部位进行细微的改动。

另外，东风本田思铭原型车为第八代本田思域，长安马自达的自主产品将以马自达3为原型车。

据了解，其他合资自主品牌产品基本是源自其固有的合资品牌，在外形、配置等方面都与