入世十年汽车大“变脸”而今跑车不稀奇

十年前，大街上都是自行车，偶尔有一辆车驶过，不管是什么车型，都惹得行人注目。而今，满大街都是汽车，大大小小、形形色色，还是那么的撩人眼球。

在业内人士看来，入世十年不仅给中国车市插上了腾飞的翅膀，让中国成为了全球第一大汽车市场，更让中国汽车产业从落后封闭走向开放和强大。如今，频频亮相的全球首发车型、领先欧美市场的外观设计、同步世界的高科技配置以及脚步越来越近的新能源车，是汽车的一场“大变脸”。

一变多 车市产销从200万辆到2000万辆

入世十年，最大的变化是车变多了。数据显示，2001年中国车市产销量不过200万辆，2010年一举超过了1800万辆，2011年则有望超过2000万辆。从200万辆到2000万辆，十年翻了10倍。

当初，大街上跑的车型屈指可数，夏利、桑塔纳、奥迪、捷达等，个个都是人们眼中的宝贝。如今，你再算车型数量，双手双脚都不够用。有“好事者”粗略地统计了一下，包括退市的和在售的在内，入世十年来，先后有超过200款车型进入人们的视野。未来，大街上的车还会越来越多。

二变全 品类多、排量全，覆盖各种价位

据业内人士介绍，2001年，市面上车辆的售价主要覆盖区间在10-30万元左右，贵得离谱不说，还没有挑选余地，有的还要托关系搞指标才卖得到。

如今，随便搜索一下，从2万元到几千万元，各种价位的车辆应有尽有。对消费者来说，不怕没车，就怕没钱。车型之多，产品之全，足以超出你的想象。而且市面上车型产品也由原来的单一型向密集型、多元化转变。以前只有轿车，现在MPV、SUV、CROSS、CUV、轿跑、旅行车等等，应有尽有。无论产品的排量，还是价位、配置，都非常丰富，形成鲜明的级别与层次。若你动了买车的心思，不花上小半年时间，真是没法挑到最满意的那一款。

三变强 高科技配置应有尽有

入世后，车辆配置变化也很明显，高科技装备如雨后春笋一般出现，使得现在的车功能超级强大。遥想当年，老品牌中的桑塔纳、红旗、捷达等，配备了ABS、EDS（电子制动力分配系统）、FPS（防火系统）等系统，那就是了不得的高配置了。

如今，汽车配置称得上是“集高科技之大成”。大灯可感应明暗，还可以随动转向；天窗是太阳能的、后视镜可以自动除湿；车头可自动感应障碍物，遇阻可减速停车；发动机可一键启动、车漆可自动愈合、空调可自动恒温。还有自动泊车、自动驻车、自动修正行车路线、车辆自动稳定系统……应有尽有。不夸张地说，在现代汽车上，你可以轻松找到当今最先进的科技应用。车辆配置也越来越成为消费者购车的重要参考指标。

四变靓 车身五颜六色、造型百变

十年前的车型，清一色的有棱有角，沉闷稳重得让人窒息。颜色更单调，非黑即白，偶尔有辆银色的车子，都是一闪而过开得飞快，生怕慢了显得招摇。

十年后的车型，外观造型婀娜多姿，圆的、方的、扁的、椭圆的、前高后低的、前低后高的，想买啥样的都有，只要你敢想。车身颜色更是丰富，赤橙黄绿青蓝紫，五光十色，令人眼花缭乱。而且随便一款车，都会准备七八种颜色供客户选择。消费者也变得大胆，不再是“黑白”派，60岁的大爷也敢开着红色奥迪，以40公里/小时的速度在马路上慢慢开过，不惧路上的眼光。

有人说，每款车背后都有它的文化内涵，车越来越“靓”是被入世“逼”出来的，入世不仅带来了经济的共享，也带来了文化资源的共享。

五变长 加长版车型成中国特色

入世十年，中国汽车市场不仅仅只是车型增多，国际厂商为中国市场推出的加长版车型也逐渐盛行。包括一汽-大众奥迪A6L/奥迪A4L、沃尔沃S80L加长版、上海通用凯迪拉克赛威SLS加长版、华晨宝马5系Li加长版、北京奔驰E级L加长版、一汽-大众新迈腾B7L加长版，以及未来将要推出的新宝马3系、新奔驰C级加长版等。

加长车型是中国特色，其热卖体现出中国消费者对汽车后排空间的需求，迎合了人们在社交过程中尊重他人的现实需求。不过，车型加长后车辆的操控性、稳定性、抗扭性、车身强度、加速性、油耗都会受到影响，停车也会更头疼。 记者郑明