广州千辆高峰出租车能否解决打的难问题

24日，广州市高峰出租车运力指标投放的听证会代表会，将就是否该投放1000辆高峰出租车提出意见。记者采访了一些市民和出租车司机，不少市民比较关心的是1000辆高峰出租车到底能不能解决打的难问题。

疑问一：

堵车照旧增加车辆能解难？

广州市这次召开投放出租车运力的听证会，意在缓解高峰期打的难问题。八达公司的一位的哥表示，高峰期打的难的主要原因之一是堵车，“出租车周转慢”。而市民陈女士表示，1000辆出租车只能缓解打的难，要解决问题，至少要再增加运力投入，同时治理市区堵车的问题。

对此，广州市交委有关负责人表示，交委提出增加1000辆出租车，是经过科学测算的。通过公式计算，广州高峰时段出租车里程利用率如果要保持在70%，需增加约960辆运力。而这个时段间涵盖了上、下班高峰时段，同时也将市民投诉反映“打的难”较多的时段涵盖在内，能较好地满足市民早晚高峰出行需求。

疑问二：

高峰的士非高峰期咋办？

这1000辆高峰出租车的营运时间限定在7:30-19:30。不少市民和的哥有疑问：政府部门对它们在非高峰期有什么要求？如果在非高峰期仍然出来营运，怎么监管？开高峰出租车，的哥划不划算？

广州市交委有关负责人表示，在非营运时间，高峰出租车必须停放在出租车公司的停车场内。交委将建立高峰出租车违章考核机制，防止高峰出租在非营运时间营运。对违反当初承诺的中标企业，交通部门有权收回涉案出租车高峰运力的指标。

广州市交委有关负责人表示，如果高峰出租车批准投入后，承包费的数额，届时将由中标企业进行测算，原则是承包费不能超出物价局公布的承包费标准，其次是保证司机和企业的收入。他分析，高峰出租车采用对班制的可能性不大，因为营运的12个小时内，包括了司机吃饭和休息的时间，如果还要采用对班制，司机收入难以保证。

疑问三：

能否解决“黑的”问题？

有市民表示，虽然经过不断打击，但广州市面上仍存在蓝牌车、克隆出租车拉客现象。1000台出租车运力如果真的投入使用，能不能起到打击黑车的作用呢？对此，广州市交委有关人士表示，投入新的出租车运力，缓解了高峰期打的难现象，从客观上也使“黑的”生存空间减少了。

有出租车业内人士表示，市民乘坐“黑的”无论从安全和服务都没有保障，如果出 租车运力增加，相信会有不少市民选择正规服务好的出租车乘坐。