从技术层面上改善行车环境 愿世上无车祸

近期发生的惨剧让所有人感到沉重。小悦悦惨遭碾压致死，司机绝对是第一“凶手”，但我也绝对相信，司机撞上小悦悦，肯定不是故意蓄意且有意的。诚如新闻报道的那样，当时正下着大雨，又是光线不好的傍晚，加上小悦悦才两岁，身高还不足一米，很容易“消失”在司机的视野里。

再来看同一星期内发生的另一起车祸：同样是在佛山，同样是在批发市场，一辆倒车的汽车撞上了车后一个小童，在旁人的尖声喝止下，司机紧急停车，才避免了另一个“小悦悦”的惨剧发生。事后这位司机后怕不已，但他是真没看到有小童在他车后，只因小童恰好出现在他的盲区中。

其实，这种情况时常发生。车祸，不论是由于技术不好引起的，还是由于粗心大意引起的，或是由于避错不及引起的……它本来就是一种失误，是谁也不想发生的错误。但人毕竟不是机器，真的很难做到在车内时刻都观察得到车身外的每一个角落——尤其是还有那些无法察觉的盲角。如果车要是智能的，能够自动检测到车身周边有什么危险，并且提前制止危险的发生，该有多好！

好在不少汽车企业都已经开始研究这个课题了，例如丰田的“预防碰撞安全系统”，它的原理是通过车身装配的摄像头和雷达，在有危险靠近车身时，能够自动提前做出制动准备。此外还有通用在“车对车对话”领域的研究，它主要是通过车与车之间的无线联系，在两车靠近或发生碰撞时，能够发出警报，并提前制止。当然还有不少厂家在研究的“无人驾驶”技术，希望能够通过比人脑更加严谨的电脑，分析行车数据，达到安全地自动行车的目的。

我认为，所有这些技术，都以人为本，旨在能保护行人，保护车内成员。这也是作为媒体的我们特别乐意报道的新闻。

现在，我已经不想再去讨论什么“人心冷漠”，在我看来，与人为善就像吃饭睡觉一样，是人类生存的基本技能，讨论人心本身就是一种对人类的亵渎。与其如此，倒不如从技术层面上去改善行车环境，提高司机警觉，让这种“无意识”的“罪行”永不再发生。

（陈鑫欣）