1-9月MPV市场销量39.5万辆 同比增长16.5%

9月份，MPV市场销量为5.2万辆，实现同比增长14.8%，高于狭义乘用车市场10.0%的增速 ，也高于行业整体5.7%的增速，占狭义乘用车市场份额为4.6%。今年1-9月，MPV市场累计销量为39.5万辆，实现同比增 长16.5%，高于狭义乘用车市场10.2%的增速，也高于行业整体3.6%的增速，占狭义乘用车市场份额为4.4%。

4月份后MPV市场增速逐月攀升“V”型走势明显

虽然今年4月MPV市场迎来了一年当中增速的最低谷，但此后增速的逐月攀升，则清楚的 表明，MPV市场仍有不错的市场前景。某种程度来讲，MPV的市场表现与宏观经济形势的联系最为紧密。MPV有用户构成中 ，企业用户特别是中小企业用户的比例占多数。而对于国内众多中小企业来讲，其抗经济波动的能力较弱。从这一角度 来讲，虽然目前全球经济形势不容乐观，但中国经济还是相对较为稳定。而较为稳定的经济环境，也给中小企业奠定了 稳定发展的基础，从而促进MPV车型的销售。

2011年1-9月MPV市场逐月销量示意图

与今年以来行业整体市场及狭义乘用车市场的月度销量增幅与MPV市场进行比较，在行业 整体市场及狭义乘用车市场整体都还未表现出清晰的“V”型走势来看，MPV市场“V”型走势则更加明显。虽然7月份开 始，其增速又有回落，但今年内料将仍高于狭义乘用车整体增速。

MPV市场与行业整体增速对比

MPV市场份额稳中有升 自主品牌表现不错

总体上来看，今年前9个月MPV在狭义乘用车市场的份额呈现稳中有升的态势。虽然在绝 对销量来讲，MPV与狭义乘用车整体相比可谓天壤之别，但作为乘用车市场不可或缺的一个细分市场，MPV仍成为各企业 必然要开发的车型。

2011年1-9月MPV占乘用车市场份额变化情况

令人欣喜的是，在MPV市场自主品牌近年的表现可谓不错，占据着这个细分市场一半以上 的市场份额。而获得这样的一个市场份额，与这类车型用户多为中小企业有关系。对于中小企业来讲，因经济实力有限 ，在选购MPV车型时，自然追求性价比高之车型。而自主MPV无疑是这类用户的首选。

MPV市场自主与合资份额对比情况

多款自主MPV挤入销量排行榜 但单车利润相对较低

从今年前9个月MPV市场分车型销量前十排名来看，虽然多数车型为自主品牌车型，但问 题是，这几款自主车型均为低档MPV，在单车利润上与合资品牌存在较大差距。如以销量第二的自主车型风行景逸与销量 第一的合资车型别克GL8相比，相较于GL8最低22.8万元的售价和风行景逸最低仅5.99万元的售价，很明显GL8比景逸的单 车利润要高得多。

2011年1-9月MPV销量前十车型对比

宏观经济稳定 MPV才有市场前景

正如前文所述，只有宏观经济形势稳定，MPV才有市场。而对于近中期的宏观经济形势， 一方面是全球经济形势仍在不断恶化，国内经济也面临诸多问题，另一个方面是明年政府的换届又迫切需要一个安定团 结的局面。因此，可以判断，且不说如近中期全球经济出现好转，国内经济形势趋好的状态下MPV会保持较好增长，单就 假设近中期全球经济形势继续恶化，开始影响国内经济形势的情况下，为保证政府换届期的稳定，料政府会出台一系列 刺激经济增长的优惠政策。因此，在这样的形势之下，近中期的MPV市场或仍会有较好的市场前景。